印尼雅万高铁即将在10月开始运营了！最近有些记者有幸受邀试乘这条高铁，从雅加达的哈林站出发，然后转乘传统火车到达了万隆市区。整个过程非常舒适，大致上没有什么问题。

哈林站内部设施基本完工，不过因为有中国司机和简体中文标识，让人感觉浓浓的中国味道。

雅万高铁是中国在海外建设的第一个高铁项目，也是一带一路倡议的重要示范工程，同时也是东南亚第一条高速铁路。

一些媒体一起受邀试乘了雅万高铁。从雅加达的哈林站出发，但没有一路到底，而是在帕达拉朗站转乘传统火车到达万隆市区。

雅加达的哈林车站大厅宽敞明亮，但试乘当天冷气似乎没有全开，有点闷热。车站里还没有商店开业，一些店面外面用咖啡厅和服饰店的大型广告遮住，但并没有装潢或施工的迹象。

车站的设施基本完工，包括祈祷室、厕所、售票机和售票窗口。售票机上有印尼文、英文和简体中文三种语言选项。预计雅万高铁正式运营后，票价将在25万至35万印尼盾之间，具体会根据座位等级而定。

进入月台的票闸口像雅加达捷运一样设有扫描机器，乘客进入月台时必须经过安检。月台是高高架起的树状设计，天花板是白色支柱和棕色底座的组合，部分用透明玻璃，阳光可以透过来。

雅万高铁的车厢外观以红色和灰色为主，车内灯光嵌入式设计，位置标示采用LED灯，给人一种科技感。不过整体颜色比较深，相对来说略微昏暗一些，与台湾高铁的车厢相比。

车厢内设有头等舱、商务舱、经济舱和用餐车厢。经济舱一排五个座位，采用3-2的座位布局，主要颜色是灰色、红色和蓝色，并且椅套上还有印尼蜡染图案。商务舱一排四个座位，采用2-2的座位布局，头枕可以上下调节。最高级的头等舱和驾驶舱在同一个车厢，主要以白色为基调，采用2-1的座位布局，一排有三个座位，头部位置也有蜡染图案。试乘当天，车厢内的屏幕播放着关于雅万高铁的宣传片，除了印尼文还有简体中文字幕。月台和车厢里都有很多中国员工，还有中国司机。万隆的帕达拉朗站处处贴着中国中铁的海报。有些中国朋友看到雅万高铁的影片和照片后说，整体的氛围颇有中国高铁的风格。

雅万高铁全长142.3公里，设有4个车站，分别是雅加达的哈林站、卡拉旺站、帕达拉朗站和德加鲁尔站。这条高铁由中国国企和印尼国企合资的印尼中国高铁公司负责建设和运营。

雅万高铁的车厢间通道很宽敞，设有三层行李架、多功能室、普通厕所和无障碍厕所等。车厢中间还设有小吧台的用餐区，可以买零食、水果和饮料。

列车行驶到时速150公里时并没有感觉到很多摇晃，只能听到引擎声音，整体感觉很舒适。当列车开到郊区时，手机信号会变得微弱。

试乘当天从哈林站坐到帕达拉朗站共花了大约30分钟，然后还需要步行约5至10分钟到帕达拉朗火车站，最后再转乘传统火车到万隆市区。所以从雅加达的哈林站坐高铁到万隆市区大约需要1个小时，相对于搭火车要花3.5个小时，可以省下大约2.5个小时的时间。