根据环球网的报道，欧盟主席冯德莱恩宣布将对中国电动汽车启动反补贴调查，原因是中国电动车通过国家补贴导致欧盟内充斥着便宜的中国电动汽车。这项调查可能导致欧盟对中国电动汽车征收27.5%的关税，与美国对中国电动汽车的关税相同。这一举动引发了中国可能以牙还牙的担忧，可能对法国奢侈品品牌展开反调查。中国电动车的成功主要因为多年来深耕电动汽车领域积累的优势，而法国车在中国市场卖不出去，并非因为中国政策挤压。在此背景下，冯德莱恩的举动引发了争议。
就在前段时间的慕尼黑车展上，中国车企集体给欧洲人带来了一些震撼。由于中国电动车市场的快速发展，欧盟主席冯德莱恩感到不安，宣布将对中国电动汽车启动反补贴调查。根据环球网的报道，这项调查可能导致欧盟对中国电动汽车征收27.5%的关税，与美国对中国电动汽车的关税相同。
一些知情人士透露，此举可能是法国政府强力游说冯德莱恩之后进行的。但德国作为欧盟最大的工业国对此持反对态度。德国车企依赖中国市场，2022年，德国大众、奔驰、宝马三大汽车品牌中国市场销量占比都在全球总销量的30%以上。法国车在中国市场的销售一直不如人意，今年年初的促销活动也暴露出法国车在中国市场的困境。
冯德莱恩对中国电动汽车的反补贴调查主要是认为中国补贴导致中国电动车品牌占据价格优势，抢占了欧洲市场。但从中国电动车在欧洲的销售价格来看，这个理由并不成立。比亚迪在欧洲的售价是7万2000欧元，而在中国的售价基本都是20多万元，可见中国电动车进入欧洲市场后价格相对提高。因此，冯德莱恩的反补贴调查实际上是为了遏制中国电动车在欧洲市场的增长，抬高中国电动车的价格。
彭博社提醒称，中国可能以牙还牙对欧盟展开反制。中国是欧盟工业原材料和零部件的主要供应商，同时也是德国汽车的重要市场。如果欧盟对中国电动车征收关税，中国可能会对法国奢侈品品牌展开反调查。现在法国推动对中国电动车的反补贴调查，恐怕也要为其奢侈品牌吃亏。
中国电动车的成功主要是因为多年来在电动汽车领域的积累和优势。与此相比，法国车在中国市场卖不出去，并不是因为中国政策的挤压，而是因为其设计太奇葩、太反人类。因此，法国推动对中国电动车的反补贴调查并不合理。
冯德莱恩的举动引发了争议。作为欧盟主席，他的行动似乎不符合其身为德国人的利益。但显然，他是欧盟第一号“裸官”，只会以自己的利益为先，不顾德国汽车工业的利益。
由此看来，冯德莱恩的反补贴调查举动存在争议，中国可能以牙还牙对法国奢侈品品牌展开反调查。中国的成功主要是因为多年来在电动车领域的深耕和积累，与中国政策的挤压无关。冯德莱恩的举动引发了各方的讨论和批评。
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