在国人的审美体系中，对称是一个重要的标准。由于枪支是工业产品，注重对称性不仅是为了美观，有时也是为了性能。但有些武器和装备就是不走常规路线。今天，小编就和大家一起回顾一下这些不对称的替代武器。

如果说它丑，相信很多人都不会反对。

不对称战斗机

飞机美学是复杂且主观的，但有些飞机很容易得到军迷的认同。比如上图所示的波音-弗托尔AAH招标项目（Project BV-235）可以说是非对称飞机的巅峰之作。扭曲的鼻子就像被蜜蜂蜇过的狗头，这使它成为战斗机最丑的代表之一。再比如下面这架苏联飞机，它采用了串联双离心发动机+扭曲进气口+偏置座舱的奇怪设计。反对的人确实不多。二战后，苏联想要推出自己的喷气式战斗机——苏霍伊Su-15（萨莫莱特P）拦截机。请注意，它与几年后击落一架民用飞机且看起来像歼8的Su-15无关。不。

Su-15（Samolet P）拦截机乍一看看起来比较正常。

仔细一看，机身腹部隐藏着一个发动机尾喷管。

为了满足速度要求，该机有一个机翼和两台克里莫夫RD-45F发动机。由于发动机尺寸较大，两台发动机必须并排放置。两款发动机都使用一个进气口，该进气口被分成两个匹配的进气口。第一个发动机喷嘴位于机身中部，第二个从尾部吹出空气。为了给后置发动机和进气口腾出空间，驾驶舱被迫偏离中轴线并布置在左侧。第一架飞机的坠毁（实际上飞行了38次）和奇怪的设计导致它受到高级官员的质疑，它的最终目的地是降落。

这是它的原始形式：为了给后置发动机和进气口腾出空间，驾驶舱被迫偏离中轴线并位于左侧。

说到好看，没有人能忽视英国“丑飞机俱乐部”战机。无论是鹅塘机、闪电机、猎人机还是3V轰炸机，它们都有很大不同。今天我要说的“海雌狐”号是德哈维兰的绝唱，也是英国驱逐舰颜值下降的一部分。 20世纪50年代，雷达技术还比较落后。战斗机必须有一个单独的雷达操作员。应耀明认为，雷达使用者需要在黑暗的环境下才能集中精力盯着雷达屏幕。为了实现这一目标，Sea Vixen 的船员舱布局非常特别。两名机组人员紧邻飞机机头。飞行员的座舱盖位于左侧并从机身突出。右舷雷达操作员的驾驶室完全位于船体内部。驾驶舱和雷达操作员驾驶舱实际上是相连的，使通信变得容易。驾驶座位于左前方，高出半米。

另一种海狐