2013年11月23号的时候，我国正式宣布我们要划定我们的东海防空识别区。这属于国际通行的一种做法，我们划定这种识别区主要就是捍卫我们的主权和领空的安全，以及维护空中秩序。
而当时对于我们划定的东海防空识别区，日本方面是非常的抵触的！
因为长久以来，日本人得益于自己在区域范围内具有巨大优势的空中力量。长期在东海上空横行霸道，这种情况已经持续了几十年，日本都没有遇到过对手。而这种情况，随着中国划定东海防空识别圈后，有可能会发生很大的变化。对于日本人来说，确实是非常的难以适应。他们一方面无法接受我国划定这种防空识别圈对于日本的限制，另外一方面，对于中国实力的快速发展和崛起，更是如哽在咽。
记得防空识别区出现之后，一位日本学者来到我国访问的时候提到，通过划定这种识别区，让日本感觉现在的日本被中国欺负了，就像当年的918，我们欺负你们一样。而当年的日本！
为了逼迫我国放弃对于东海防空识别区的管控，日本也确实做出了一些相应的计划。这些事情在今天来看当时日本主要是想了两方面的对策。
第一，让民航公司无视东海防空识别器。
因为民航毕竟不是军用飞行单位，敏感性要小很多。日本希望本国的民航可以通过强行闯入的方式向我国进行施压，让我国慢慢的对东海防空识别区放弃管控。只不过日本的这个计划对于日本民航公司来说，有着极大的风险性。而且对于民航公司来说，单纯的从商业角度来考虑，根本就没有必要冒这样的风险。所以当时日本民航公司根本就没有响应这条计划，也没有做出相应的强行闯入东海防空识别区的举动。
第二，日本空中自卫队采取措施迫降中国战机。
当时驻冲绳的那霸基地的日本航空自卫队企图通过各种各样的挑衅将事态严重化和扩大化，以此产生一定的外部压力，压迫我国做出一定的让步。当时，日本空中自卫队计划从那霸基地起飞的F15战斗机在发现中国的战机或者是其他飞机的时候，采取左右平衡包围飞行的方式牢牢的困住对方的战机。在这种情况下，当飞行时间超过一定范围之后，解放军的战机将不得不考虑迫降。到时候日本人就会强迫我们的战斗机降落在宫古岛或者是石垣岛的日本机场，只要解放军的战机一落地，当地的警察就会迅速逮捕飞行员，通过这种压力逼迫我国做出让步。
值得一说的是，日本当时对于第二种方案还是比较重视的，因为这既可以保证不会把冲突上升为战争阶段，又可以保证实质上产生外部压力。
只不过对于日本人来说，想法非常的丰满，但现实却异常的骨感。因为我们解放军空军的体系是比较完备的，一般情况下，无论我们的苏30还是歼11在东海飞行的时候都会有空中预警机提供协助。在这种情况下，日本人的战斗机根本就没有机会发起突然性的直接对抗和拦截。而一旦日本人的战斗机接近的时候，解放军的战机往往已经做好了准备，F15战斗机虽然在推重比上比歼11b要优秀一些，达到了1.5，但是歼11b的气动布局优势更大，升力系数也会更高，空中机动的时候恢复速度更快，在这种情况下，在近距离的接触和格斗中，歼11反而往往能够占据优势！
所以这种体系方面的完备和装备方面的优势也导致日本对于我国划定东海防空识别圈，解放军的战机在东海进行正常的飞行巡逻的时候，实质上是没有办法做到在直接开火的前提之下获得优势的！
而当年日本一直解决不了这个问题，随后随着中国空军的发展，包括重型战斗机歼16，还有歼10c甚至是歼20等系列战斗机的大量出现和正常服役之后，日本也意识到自己已经完全没有机会了。无论是在装备性能和数量方面，解放军对于日本的战斗机都已经形成了碾压性的优势。现在面对放军空军大梯队的正常巡航和出动，日本航空自卫队已经沦落为专业的摄影师，能够在中远距离内进行拍照和跟随飞行，根本就不可能再出现近距离的对峙现象了。
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