9月20日，湖南省生态环境厅发布了《新建邵阳至永州铁路环境影响报告书拟审批公示》。 项目环评报告即将批复，预示着初步设计不久也将批复，全线开工进入倒计时阶段。
邵永高铁项目已列入《中长期铁路网规划》、《“十四五”铁路发展规划》以及国铁集团2023年重点铁路项目开工计划。可行性研究报告已于今年5月获国铁集团和湖南省人民政府联合批复。项目投资估算总额197.0亿元。
项目是国家高铁主通道“八纵八横”之呼南通道的重要组成部分，可与永清广高铁共同形成粤港澳大湾区北上新通道。
根据公示：经审议，省生态环境厅拟于近日内批准《新建邵阳至永州铁路环境影响报告书》，现就项目环评相关情况予以公示5个工作日。如有意见，请在公示期内向我厅来信来电进行反映。
项目概况：新建邵阳至永州铁路位于湖南省邵阳市和永州市境内，包括正线及相关工程。正线线路北端起于邵阳市邵阳站，经邵阳市大祥区、邵阳县和永州市东安县、冷水滩区、经开区，南端止于永州市永州站。
正线全长96.14公里，均为新建线，其中邵阳市境内43.42公里，永州市境内52.72公里。
正线按高速铁路标准建设，为双线电气化客运专线，设计速度350公里/小时。正线各段运行列车对数近期（2035年）预计为86对/日，远期（2045年）预计为118对/日。
相关工程包括益湛铁路改线2.28单线公里、新建永州站邵永场至衡柳线小观岭线路所西北联络线11.86单线公里等。相关工程设计速度为120-160公里/小时。
正线设车站3座，其中，新建车站1座（邵阳县站），既有车站2座（邵阳站和永州站）。正线新建桥梁85座，总长52.693公里；隧道13座，总长15.175公里；新建220kV牵引变电所2座（邵阳县牵引变电所和永州牵引变电所）。
根据环评报告书的结论意见：
本工程评价范围内不涉及国家公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境等生态敏感区，以及各级优秀历史建筑、旧城风貌区和历史地段。
根据2022年9月30日自然资源部公示的湖南省“三区三线”划定成果，本工程正线部分区段以隧道、桥梁和路基形式不可避让穿越越城岭生物多样性维护生态保护红线。建设单位已委托编制不可避让论证报告和通过湖南省自然资源厅组织的专家审查，并取得湖南省人民政府同意意见。
工程建设将对工程所在区域的生态环境、声环境、空气环境、水环境等产生一定程度的不利影响，在采取相应环境保护防治措施后，本工程对环境的影响可以得到有效控制和减缓。工程涉及桂花渡水厂饮用水水源保护区已取得主管部门回函同意线路方案。从环境保护的角度分析，本项目建设可行。
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