位于华东地区、东南沿海、长江三角洲南翼的浙江省，是中国经济实力最强的省份之一。近年来，浙江省持续加快交通基础设施建设，以此保障社会经济发展。据悉，浙江省是全国仅有的两个全方位、全领域交通强国试点省之一。截至目前，浙江全省高速公路里程达5289公里、并实现高速公路“县县通”；而轨道交通运营总里程也达1240公里；除此之外，浙江省铁路运营总里程超过3800公里，并实现高铁陆域“市市通”以及全省75%的市（县）实现通铁路。

说起浙江省的铁路建设，最早历史可以追溯到1905年。自新中国成立后，浙江省铁路事业开启了新篇章；而浙江省的铁路事业迎来发展期则是改革开放后特别是二十一世纪以来。目前，浙江省已经启动了新一轮铁路建设大会战。根据规划，浙江省“十四五”期间，在铁路建设方面，建设总里程约3000公里、完成投资4000亿元、运营里程达到5000公里，铁路县（市）覆盖率达到86%。

目前，浙江省正在推进的铁路包括杭温铁路二期、湖杭铁路、金建铁路、衢丽铁路、金台铁路等一批铁路项目；除此之外，还有一大批新的铁路项目即将有蓝图转变为施工图。其中，就包括在北部地区新建一条横向城际铁路——安吉至湖州市域铁路。何为市域铁路呢？简单来说，就是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统。

湖州市是长江三角洲中心区城市，素有“丝绸之府、鱼米之乡、文化之邦”的美誉，也是“绿水青山就是金山银山”理念的诞生地。近年来，湖州市持续加快铁路事业建设，以此建成“轨道上的湖州”以及提升湖州市的综合实力。其中，安吉至湖州市域铁路就是湖州市重要的推进的铁路项目。

据悉，安吉至湖州市域铁路主要途经湖州站、三角池、和平、湖赤岭、梅溪、西龙等地，线路全长约80公里，设计运行速度为160公里/小时。目前，该项目已经纳入湖州市有关规划并在“十四五”期间开展项目前期研究工作。