9月20日

由广铁集团首创的新运输方式

“通风箱装运豆粕”

在广州国际港站拉开了序幕

它的面世

将给铁路占有豆粕运输市场

带来极大增量

一组新型通风集装箱在现场正式亮相。同时，经过专家组现场考察和质询讨论，《通风集装箱装运种子油饼（粕）安全运输条件》通过了技术审查。这意味着从装备到规章，种子油饼（粕）具备了在散装情况下采用铁路集装箱运输的条件。

种子油饼（粕），是大豆经过提炼豆油后剩下的80%的部分，俗称豆粕。豆粕属于危险货物，在密闭环境中容易分解积热导致自燃，因受载运工具功能限制及规章要求，目前铁路仅以棚车方式运输。

为持续大力推进公转铁，争取铁路增运上量，广铁集团货运部针对管内豆粕市场情况、物流方式、公转铁可行性、铁路运输条件等开展调研，国铁集团对该项目的推进给予高度肯定及大力支持，迅速牵头研究、制作出“通风集装箱”，并指导货运部组织编写了《通风集装箱装运种子油饼（粕）安全运输条件》。

与通用集装箱相比，该箱型两侧上部增加了通风设置。在豆粕装箱试验、通风箱公路运输试验、通风箱静置试验、卸箱试验、掏箱试验中，验证了它通风效果良好、货物温度稳定和防雨水打湿货物、防异物进入等功能，并能确保所装货物的品质状态良好。

该箱型不仅可以解决豆粕通过火车散装运输的问题，还可以装载到货运汽车拖箱内，能够满足铁路运输安全和客户对货物运输质量的需求。

市面上98%以上的豆粕被用作生产饲料。2022年，我国豆粕产量为6932.5万吨，广东、海南、岳阳地区主要粮油企业年生产约豆粕1228万吨。目前，广铁集团年运输豆粕约26万吨。

在运输中，豆粕装载有散装和包装两种形式。散装豆粕有着节约袋装费用、降低人工成本以及装卸速度提升的优势，散装豆粕运输量正逐年增长，客户对铁路采用集装箱运输散装豆粕意愿十分强烈。通过调研，通风集装箱正式投用后，预测广铁集团一年可以新增铁路运量150万吨，铁路运输豆粕有着广阔的前景。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 徐媛 通讯员 货运部 汤罡 黄茂生

编辑：袁也

审核：赵灯 戴舒婷

监制：曾佳梅

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