在“零基础”的土地上造飞机

填补国内空白

抢占市场先机

这是翔龙飞机以“小”搏“大”

助力湖南通航产业腾飞的决心

金秋九月

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造飞机中的“五菱宏光”

年过花甲，返乡创业，在“零基础”的土地上造飞机，填补国内空白，抢占市场先机。这是湖南翔龙飞机有限公司董事长周世忠的桑梓情，更是他老骥伏枥、志在千里、助力湖南通航产业腾飞的决心。

“我现在正在研发XDL600，这款飞机起飞重量2.1吨，我们说这款飞机就是真正的‘五菱宏光’。它的售价大概是800-1000万左右，同类型的飞机国外大概要1000多万。它的运营成本以后可以达到每吨每公里只要5.48元，比汽车运输成本还要低得多，汽车运输成本每吨每公里大概要8-10块，我们只要5块多钱，这是老百姓很难想象的。”

五菱宏光，因为超高的性价比，被网友誉为“网红神车”，周世忠带领的团队，就想按照“五菱宏光”的标准为通航市场生产飞机。他谈起的这款XDL600多用途飞机，因为空间大、油耗低，轻巧灵活，成功地填补了我国2吨级货运固定翼飞机的市场空白。周世忠表示，这款飞机的0号机将于近期实现首飞，后续还可以根据市场需要改为中端商务机型，届时，它的价格优势将进一步凸显。

“我们现在是先做物流飞机，运货。再进展它做公务机，公务机可以做成6座，800-1000万就非常非常廉价。现在国际上的公务机，当然比较豪华一点，售价都在2个亿左右，2-3亿不等，我们这个不到1000万。第一架0号机、1号机的结构都已经下架，马上就要试飞，飞完后应该是两年左右取完适航证，2026年左右就可以走向市场。这是全金属的一款飞机，比较适合规模化生产。我们现在还在做优化，以后量产价格还会低一些。”

翔东龙XDL600多用途飞机

以“小”搏“大”，越飞越远

随着湖南全域低空空域治理改革试点不断纵深推进，湖南通航产业百花齐放，周世忠想要做的就是以全供应链国产化为目标，走差异化进展路线，保持性价比优势，以“小”博“大”。

自从上世纪70年代考入南京航空航天大学，周世忠就和航空航天结下了不解之缘。他为航空工业奋斗了大半辈子，在退休后回到郴州桂阳老家，抱着为家乡进展通航产业的热忱，创立了湖南翔龙飞机有限公司，开始了二次创业。在旁人看来，郴州桂阳进展通航属于“零基础”的“不毛之地”，周世忠却看中了这里可以辐射长沙、广州、成都等多个重要城市的地理优势，始终信心十足。公司总部虽位于群山之间，人才队伍的培养和进展却从未受到束缚。

“我在南京设了一个研发中心，是我的全资公司，有40多号人，这些人都是北航、南航、西北工业大学这三所学校毕业的，博士、硕士、本科，至少是本科以上。郴州市委市政府和桂阳县委县政府给了500万人才专项资金，现在主要在做人才的培养和学位的提升，在我这里的核心技术团队和高管团队，本科生3年内要拿到硕士，所有公司的高管层硕士都要读博士，现在在读博士的有3位，今年考的有3位，每年都要送2-3位左右，这就是我的人才培训计划。生产线上都是大专以上。现在公司的人才从研发设计、生产制造、适航取证、试飞交付、到市场的前端后端，是成体系的人才队伍，应该说在整个中国的通航企业来说，具备这种人才体系的还是很少。”

据周世忠介绍，自2017年成立以来，湖南翔龙仅研发费用就投入了8000多万元，占到公司总投入的60%以上，但他从没有过犹豫。6年来，一架又一架自主研发的飞机从翔龙飞出，证明了研发投入的价值。他骄傲地介绍起了公司手头最新的两款研发产品。

“有一款叫巡逻灭火机，这款飞机是拿到湖南强省‘揭榜挂帅’项目，不仅可以巡逻，发觉火点，它是带灭火弹的，还可以打火，叫‘察打一体’，这款飞机现在也是在国内还没有，现在正在结题。还有一个叫 中继通讯机，这是什么概念？打个比方，一碰上大水、地震，所有通讯都断了，但是我这个飞机飞上去，第一是带卫星通讯，第二它带了地面站，可以复原手机信号，这个也是拿的湖南省的‘揭榜挂帅’项目。这两个项目目前正在结题，完了就可以走向市场。这款以后用来做应急救援有很大用途，目前在小型飞机里还没有，只有我们这个产品。”

如今，湖南翔龙马上启动A+轮融资，估值为15亿元；周世忠估量，到2027年，公司估计实现年产值22.1亿，他的“小飞机”将在通航这片蓝海飞出“大市场”。面向未来，这位老航空航天人还有很多“换道超车”的新思路：“我认为通航产业随着风口期的到来，最多还有5年一定会爆发。要超过国外通航一定是通过新能源、氢能源的进展，就像现在新能源汽车一样，我们要‘换道超车’，现在也在布局这个方面。”