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日前，崇明特大桥建设取得新进展。9月22日晚20时36分，随着最后一方混凝土注入桥梁顶板钢筋模板内，经历了10个小时的连续奋战，上海至南京至合肥高铁崇明特大桥跨港东公路连续梁首个0号块完成浇筑。
当天上午九点半，记者来到施工现场，工人们正紧锣密鼓地进行混凝土浇筑工作。据悉，浇筑工作全部完成后，标志着崇明特大桥连续梁上部结构进入快速、有序的施工新阶段。
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记者了解到，崇明特大桥跨港东公路连续梁采用的是泵送一次浇筑成型工艺。连续梁施工就像“搭积木”，从两边向中间采用“悬臂浇筑法”施工，最终实现桥体跨中合龙。相关负责人表示，与传统的预制梁相比，“悬臂浇筑”适用的跨度更大，施工的工艺也比较复杂。由于崇明特大桥的跨度较大，运力较多，“悬臂浇筑”对后期成桥的线型有所帮助。
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为保证此次连续梁0号块顺利浇筑，中铁大桥局项目部管理人员坚持技术先行，技术人员全程紧盯现场，科学研判安全风险和施工技术难点，动态调整现场施工组织，控制施工工艺，推动现场安全、质量、进度等难题及时解决，确保工程质量可控。为后续连续梁施工提供了有益经验，也为早日开启主梁悬臂挂篮施工打下了坚实基础。
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上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
记者：杨祎晨；摄影：吴雄
编辑：陈锦源
责编：李琳、陈锦源
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