天之骄子

二零零三年，太阳升起，鸟儿在空中歌唱，大地上的人们心潮澎湃。当巍峨的长征二号火箭带着“神州五号”飞船缓缓升空时，全国无数人紧张而兴奋地凝视着屏幕上那一位英姿挺拔的航天员——杨利伟。

杨利伟的顺利升空意味着中国载人航天事业取得了初步成功，他成为了首位进入太空的“航天英雄”。然而，从一个东北小城普通少年到中国首位“航天英雄”，杨利伟的成长经历是怎样的？他如今又享受着怎样的待遇？

杨利伟出生于辽宁省的一个普通家庭，父亲是县里一家土特产品副经理，母亲则是中学语文老师。从小，父母就教导他要踏实办事，诚实做人。杨利伟从未辜负父母的期望，在学业上一直表现出色。

小时候，杨利伟聪明机智，小学毕业时以优异的成绩考入县重点中学尖子班，并多次代表学校参加数学竞赛并获奖。他对理科特别有天赋，在高中时更是每次考试都名列前茅。除了成绩优异，杨利伟的性格和习性也令人欣慰。他从小就非常朴素，从不乱花一分钱。

有一次夏天，母亲给了杨利伟一毛钱，让他在外面买两根冰棍解暑。然而，杨利伟只买了一根，回家后还将剩下的五分钱交还给了母亲。这样的节俭和诚实让人感动。

当然，杨利伟小时候也和其他男孩子一样，偶尔也会调皮捣蛋，满足自己的好奇心。有一次，他和几个小伙伴决定去探险，寻找附近古老的烽火台遗址。虽然他们只知道大致的方向，但他们决心继续前行。经过长时间的跋涉，他们终于到达了目的地。这个不到十岁的孩子，展现出了坚韧不拔的意志和顽强的毅力。

高中毕业后，杨利伟本可以考入重点大学，但出于对军营的向往，他选择报名参加学校的“选飞”活动，并进入空军第八飞行学员深造。从那一天起，他决定将自己的一切奉献给蓝天。

参军后，无论是学校的理论学习还是部队中的飞行训练，杨利伟都表现出色，迅速成长为队伍中的佼佼者。他不仅要强，而且喜欢琢磨，每当学习新的机型或更换机种时，他总能适应得很快。

一九九二年，杨利伟调至成都空军某单位，由强击机飞行员转变为歼击机飞行员，这意味着他需要重新学习所有的技术。面对夏天川东山区酷热的气候，杨利伟每次训练都要忍受40摄氏度以上的高温，飞行服上的连接环在炽热的阳光下会留下血泡。在这样恶劣的条件下，杨利伟坚持训练，他相信只有坚定的意志才能战胜一切困难。

川东山区的气象条件多变复杂，有一次，杨利伟驾驶飞机升入高空作业，返回时遇到了云雾密布的恶劣天气，能见度不足两公里，着陆非常危险。然而，面对危险，杨利伟保持镇定，凭借熟练的操作成功降落，避免了事故的发生。杨利伟在空军部队中以其出色表现而闻名，无论在哪个部队服役，他永远都是最优秀的。

正因为如此，当中国计划从飞行员中选拔航天员时，杨利伟成为第一批被选中的人之一。

一九九二年，中国航天工程正式立项，从飞行员队伍中选拔航天员的计划也开始进行。然而，航天员与飞行员虽然看似相似，实则完全不同，后者的训练和选拔更加艰难。

航天员的梦想最初对杨利伟来说只是模糊的轮廓，然而随着选拔计划的进行，他逐渐意识到这个梦想已在心中扎根。他在兴奋和茫然之中报名参加选拔，并全力投入刻苦训练。最终，他从1500名飞行员中脱颖而出，成为首批12名备选航天员之一。

五年的选拔和训练期间，杨利伟学习了58门理论课程，并通过了一百多次考试。他每天都面临着各种艰苦的训练，如超负荷训练、失重训练、平衡训练等等。这五年的学习和训练，无论在深度、广度还是强度上，都堪比任何一所大学。

杨利伟表示：“我们将这些课程和训练看作是攀登天梯，每完成一项就像攀登了一级，其中充满了无数艰辛和喜悦。

经过评选和专家们的匿名投票，杨利伟和排名第二的翟志刚、排名第三的聂海胜组成了“首飞梯队”。

时光来到二零零三年十月十五日，这是“神州五号”发射的日子，也是对全体中华儿女意义重大的一天。

早上九时整，随着酒泉指挥中心的倒数计时声，长征二号火箭发出巨大的轰鸣，缓缓升空，将“神州五号”和杨利伟送入太空。

二十分钟后，飞船成功进入预定轨道，酒泉指挥中心顿时响起雷鸣般的掌声，中国成为世界上第三个成功进入太空的国家！杨利伟成为了“中华航天第一人”！

次日清晨五时三十五分，完成十四圈绕地飞行的杨利伟和“神州五号”开始返航。

“启动返回制动！”

地面调度员的命令传来，杨利伟驾驶飞船迅速向地面飞去。

二十五分钟后，首先接收到返航信息的是新疆和田监测站，他们看到“神州五号”返回舱冲破大气层，准备降落在中国大陆。全国人民都注视着杨利伟的归程。

通过推力反向喷射、打开减速伞、按照预定区域降落，杨利伟熟练地完成了大量重复练习的返航程序，安全降落在内蒙古的着陆场。

搜寻队员们迅速赶往着陆点，架起处置平台。不久，代表中华民族首次实现飞天梦想的杨利伟从返回舱里探出头来，微笑着向前来迎接他的人们挥手致意。

这次太空之旅，虽然只持续了短短二十多个小时，但杨利伟心知肚明，其中经历了多少惊险刺激的瞬间。

首先是火箭发射引发的内脏共振问题。当长征二号火箭升到三四十公里的高度时，船箭突然剧烈抖动，这是发射过程中产生的强烈共振。人体对于10赫兹以下的振动非常敏感，而杨利伟要在低频共振的基础上承受约6G的负荷。面对如此巨大的振动，他的五脏六腑几乎被震碎。然而他坚持下来，最终顺利度过了这一痛苦的时刻。

共振问题引起了地面指挥中心的警觉，大厅里一片死寂，所有人都紧盯着屏幕上那一动不动的杨利伟。直到飞船整流罩打开，刺眼的阳光透过舷窗洒进来，结束了共振的折磨，杨利伟才松了一口气。大厅里随之爆发出掌声和欢呼声，一些白发苍苍的老专家们忍不住热泪盈眶。

除此之外，杨利伟在返回地球时又经历了一次惊险时刻——飞船舷窗出现裂纹。当杨利伟接到返航命令后，返回舱进入地球大气层，距离地面只有100公里。然而，迅速降落中，返回舱与大气层摩擦产生高温，舷窗变得通红，并出现裂纹。

面对裂纹的出现，杨利伟感到恐惧。他脑海中浮现出美国“哥伦比亚”号航天飞机意外爆炸的画面。因为“哥伦比亚”号事故的经验，防热板首先出现裂缝，然后整个航天器解体。现在“神州五号”返回舱舷窗出现裂纹，是否也是解体的信号？

然而，杨利伟很快排除了事故发生的可能性。他发现左边的舷窗也开始出现裂纹，这表明这种故障很可能是返航过程中的正常现象，毕竟两侧舷窗出现相同问题的概率并不高。后来，他才知道飞船舷窗外面做了一层防烧涂层，他所看到的裂纹并非舷窗本身的问题，而是烧焦的涂层。

杨利伟的崭新航天飞行以及后续航天飞船的顺利发射离不开中华航天人民的努力。杨利伟成为了航天英雄，并被颁发“航天英雄”光荣称号，更在二零零八年获得少将军衔，享受副军级待遇。能够在和平年代获得如此高级军衔的案例极为罕见。

如今，杨利伟已经是五十八岁的年纪，但他没有离开中国航天事业，而是退居幕后，担任中国航天事业副总设计师，致力于培养航天人才和推动祖国航天事业的发展。每次航天飞船发射都离不开杨利伟的贡献。

除了在航天局的工作，杨利伟还担任着中国航天事业的宣传大使。他积极参与中国飞行、航天电影的宣传活动，为中国航天科普教育做出了巨大贡献。

无论年龄是否已逾花甲，杨利伟仍然燃烧着自己为航天事业奉献的热情。

结语

二零零三年，中国“神州五号”载人航天飞行成功，中国航天人民的努力使中华民族实现了千年来的“飞天梦”。

这次成功的航天飞行离不开杨利伟等航天员的辛勤付出。相信在老一辈航天员的引领下，中国将培养出越来越多的航天人才。几千年前，中华民族的祖先就憧憬着“天宫神话”，相信有一天，这个梦想将成为现实。