郑州能够替代开封，株洲未能替代长沙！
国内有很多座铁路拉来的城市，其中最具有代表性的就是河南郑州和湖南株洲！株洲与郑州一起，素有南珠北郑之称呼！在普铁时代因为铁路交通枢纽的地位，郑州在1954年就替代了已经做了河南千年省会的开封，从而成为了河南省会！而同样作为铁路枢纽的株洲却始终未能替代长沙的地位，从而成为湖南省会呢？我们来看一下！
主要原因还是在于郑州成为铁路枢纽比较早，而株洲比较晚！先聊一下郑州和开封的横向铁路方面，陇海线中的洛开段初步通车于1905年，比京汉铁路通车还早了一年。郑州和开封由于东西分布的关系，两座城市共同受益；然后在最为重要的京广纵向铁路方面。京汉铁路和粤汉铁路分别属于京广铁路的北南两段。京汉铁路通车时间在1906年，京汉铁路当时过黄河时候有两个方案，一个是从当时的黄河下游河南省会开封过黄河，但是当时黄河开封段已经是地上悬河。为了避免黄河水患，于是京汉铁路就用了第二个方案，西移60公里到郑州过黄河！郑州和开封在南北向的京汉铁路方面是相互竞争的关系，过开封肯定就不过郑州，过郑州肯定就不过开封，开封与郑州在争夺纵向铁路枢纽的过程中输了。由此初步奠定了郑州铁路枢纽的地位，开封开始衰落；郑州成为铁路枢纽的地位早在1906年就奠定了！从此郑州在河南的铁路枢纽地位不可动摇。
粤汉铁路通车时间就比京汉铁路晚了整整30年，在1936年才通车。而且长沙在北，株洲在南。粤汉铁路过长沙必过株洲。两座城市在京广线上是共同受益的关系。长沙是省会，当然就比株洲更加发达了。然后在横向的沪昆铁路方面，长沙和株洲就是相互竞争关系了，沪昆铁路通车于1974年，当时选择了走株洲！也就是说株洲直到1974年才成为南方十字路口的铁路枢纽城市。
郑州早在1906年就成为了河南的铁路枢纽城市，从而在1954年顺势就成为了河南省会。期间整整历时48年时间。而株洲直到1974年才成为了湖南的铁路枢纽，株洲比郑州1906年就成为铁路枢纽城市整整晚了68年时间！比郑州成为河南省会晚了20年时间。随后没过多久国内迎来了经济开放。株洲就更没有可能替代长沙成为湖南新的省会了！
株洲难以替代长沙成为湖南省会，其实还有一个重要原因，就是湘江水运。长沙和株洲都是湘江沿岸城市，这就决定了水运为将两城所共有，株洲在水运方面没有特别的优势。但是长沙可是湖南省会！
然后在现代高铁方面。由于郑州在河南省会和铁路心脏的地位早已巩固，于是京广、陇海、郑渝、郑济等高铁自然都经过郑州。而京广高铁依然经过长沙和株洲。但是在横向的沪昆高铁方面，选择了走湖南省会长沙，而没有选择走株洲！于是在如今，长沙作为省会，就成为了湖南名副其实的高铁枢纽了！而株洲也只能多少找一点普铁时代的历史荣光！
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