记者 王瑞超 李牧青 荆新年

鲁中山区，一条长龙穿越崇山峻岭，伸向远方。

9月24日，在昆仑服务区，随着车辆撞彩，全国首条零碳智慧高速——济青中线济潍段正式通车。中午12时起，广大市民已经可以驾车驶上济青中线济潍段，体验一把“黑科技”。

那么，什么是零碳高速？智慧高速到底有多智慧？带着这样的疑问，9月23日，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者抢“鲜”体验，揭开济青中线济潍段的神秘面纱。

“黑科技”加持，

全国首条隧道不降速通行的高速问世

9月23日，在济青中线通车前夕，齐鲁晚报·齐鲁壹点记者乘车驶上这条“黑科技”满满的高速公路，切身体验科技赋予一条公路的惊喜和魅力。

车辆从济南港沟收费站上高速走济青南线，而后在章丘曹范进入济青中线，途经淄博、潍坊一路开到青岛。

隧道通行是影响高速公路通行效率的关键环节。济青中线济潍段横穿鲁中群山，全线共有10座隧道，其中盘顶山隧道长4110米，是省内高速公路第一长隧。得益于诸多“黑科技”加持，济青中线济潍段成为全国首条隧道不降速通行的高速公路。

记者所乘的车辆，沿龙埠枢纽向东，驾驶至胡山隧道，洞口百米遮光棚引人注目。驶入其中，光线变化自然柔和、格外舒适。出口处，镂空明洞同样让司乘有了更加柔顺的视觉体验，避免因进出隧道光线强度变化导致短暂“眼盲”。

据了解，行驶在隧道中，照明灯的亮度、色温并非一成不变。济青中线济潍段隧道照明采用无级调光系统与随车调光系统，可根据洞外亮度、色温、行车速度等自动无级调光、调色温，保证驾驶员进入隧道第一时间适应光线，进一步提高驾车的视觉舒适度，缓解驾驶疲劳。

“我们还开展了基于侧向余宽的驾驶模式试验，通过采集不同条件下驾驶员的各项心理指标数据，兼顾技术可行和经济节约原则，将每条隧道两侧拓宽25厘米，大大降低隧道侧壁带来的压迫感。”济青中线济潍段项目办主任谢国木说。

同时，在隧道顶部，智能巡检机器人24小时实时“体检”，每隔40米设置的消防炮可以自动定位火源、智能灭火；隧道内事件信息还会实时在入口前两级情报板进行预警。这些创新之举为隧道通行带来全新体验，保障隧道不降速安全通行，预计将使隧道通行效率提高20%，事故发生率降低50%。

不仅如此，在济青中线济潍段通车后，我们驾车通过收费站时的体验会更加“丝滑”。继续东行下高速，记者经过匝道处标有“ETC预交易”的门架，驶入收费车道。收费栏杆快速抬起，LED跑马灯亮起绿色提示，车辆顺畅通过，减少了通行时间。一旁的收费岛上，收费岗亭被集显示屏、摄像头等装备于一身的一体机所替代。收费岛明显“瘦身”，通行车道却显著加宽，进出收费站驾乘体验更舒适。

原来，济青中线济潍段应用新一代云收费系统，打造了新一代智慧云收费站。“我们提供匝道预交易、收费车道前天线、收费车道后天线三次交易认证，车辆在进入收费站车道之前就完成了ETC扣费，系统将相关信息下发给收费车道的车道控制器，已扣费车辆可以从任何车道快速驶出，通行效率明显提升。” 济青中线济潍段项目办副主任兼总工程师张义栋说，基于“云收费”系统，车道联控功能甚至可以被集成到手持平板电脑上，实现“一台平板就是一个控制中心”，收费员手持平板电脑即可对突发问题进行远程处理。

“智慧大脑”保障，

高速路遇上事故、雨雪天无需犯难

暮色渐浓，细雨如丝。驾车行驶在济青中线济潍段，道路两侧不停闪烁的行车诱导灯格外显眼，路面上雨夜反光标线清晰显示出道路轮廓。“前方车辆合流，请减速慢行。”随着导航软件发出语音提示，路侧显示屏显示相应信息，车辆安全通过合流区。

这是如何做到的？

实现的方式您可能意想不到，据悉，济青中线济潍段构筑了以“毫米波雷达+视频”为核心的雷视融合路侧感知系统，实现“全时全天候车道级”路面交通事件感知，关键事件感知准确率达到97%以上。项目共建设90余类、11000余套涵盖感知、监测、诱导、发布等功能的外场设施，实现车辆精准调度和引导，保障行车安全和道路畅通。

而这些信息全部汇总至路网管理智慧大脑，智慧大脑经过对数据的分析计算，可以实现运行状况自动分析、突发事件自动报警、可用资源自动调配。“比如监测到某路段左侧道路发生事故，‘智慧大脑’会将预警信息第一时间发布到路侧情报板和山东高速出行APP上，防止二次或多次事故发生。同时根据事故发生位置，自动推送周边监控视频，协助救援清障的调度、指挥。” 济青中线济潍段项目办副主任孔军说。

雨雾冰雪等天气的安全行车也是济青中线济潍段“全天候通行”的考验之一。但在如今，高速路也享受上了“地暖”和“淋浴”。

针对冬季降雪天气，济青中线济潍段因地制宜采用无机热管、低凝冰路面融雪、自动喷淋式融冰除雪三种主动融冰除雪技术，改善冬季冰雪条件下高速公路重点特大桥、连续纵坡、背阴段、隧道进出口等路段的行车条件。“无机热管相当于给高速公路装上天然‘地暖’，低凝冰路面融雪是加入了新材料，自动喷淋则是传感器检测到路面积雪或结冰时自动喷洒融雪剂，利用这些技术可以提高冰雪天气行车安全，减少恶劣天气下高速公路封闭时间。” 济青中线济潍段项目办副主任李怀剑说。

借“光”披“绿”，

这里的隧道设备用电能自给自足

济青中线济潍段在隧道减光棚洞、隧道口中央分隔带等位置布设光伏发电系统，通过光伏与储能直流并网，实现隧道设备用电的自给自足。

隧道光伏是济青中线济潍段可再生能源建设的重要场景。山东高速集团将绿色、循环、低碳理念贯穿于济青中线济潍段建设运营全过程，通过建设碳排放综合管控、可再生能源利用、智慧能源网运行、近零能耗建筑节能、污废资源化处理、林业碳汇提升六大系统，将济青中线济潍段打造为全国首条零碳智慧高速。

“我们从高速公路全寿命周期管理出发，以绿色设计为基础，通过低碳建设尽可能减少温室气体排放，在运营阶段通过节能、减排、清除等措施，让整条高速公路在运营期间实现‘净零’排放的效果。”山东高速集团能源环境部业务经理陆由付说，经认证机构评估，济青中线济潍段运营期内年均碳排放量约为3.1万吨，年均碳减排量约为6.1万吨，每年均可实现零碳运营。

记者了解到，项目合理利用路侧边坡、匝道圈、服务区、收费站、隧道等周边空地、建筑屋顶，建设了边坡防护与光伏发电结合的边坡光伏一体化试验段、绿化效果与光伏设施结合的匝道圈光伏、噪声防治与光伏发电结合的光伏声屏障等全场景、多形式的光伏发电项目，全线光伏装机容量68兆瓦。通过光伏与储能直流并网，实现高速公路用能“点位级自洽”“路段级自洽”。

一路游“十国”，

文化、美食、购物样样齐全

“前方两公里将经过昆仑服务区南区，这里是西欧风格主题服务区……”伴随着导航语音提示，一座哥特式建筑映入眼帘。走入其中，无论是内部装修还是商品销售、特色美食，都如同踏入了充满异域风情的小镇，带来一番全新体验。

山东高速集团坚持主题化、特色化的发展思路，创新“服务区+”模式，选取东欧、中亚、南太平洋等“一带一路”10个国际特色主题风格，将相关地域的特色文化、传统美食、经典商品融入服务区的建筑设计、景观装饰、服务运营中，在济青中线构建“一路十域、一路十景、一路十味”的“开放经济带”，让大家感受到不同国度的特色风情。

济青中线之旅，是一次奇妙的“探索之旅”，也是愉悦的“美食之旅”、难忘的“文化之旅”。“这里有青黑屋瓦与木结构有机统一的大唐建筑，也有融合多层斜山顶和红瓦元素的东南亚建筑，还有充满童趣和快乐的童话城堡，各具特色的建筑都可成为打卡背景。”山东高速服务开发集团济青中线分公司负责人陈科说，“在这里，大家还可以品尝到30多种异域风味美食，购买到300多种进口商品及各国直销保税产品。”

除了体验异域风情，济青中线服务区同样“科技感”十足。我们在手机端就可一键浏览服务区并进行线上点单，新能源车主还可以在小程序中查询服务区充电桩相关信息，优化出行路线。进入服务区，智慧停车引导系统为司乘提供车位级停车导航服务，ETC+衍生型综合生态圈支持ETC加油、洗车等无感支付，智能查询、智能厕位引导等服务带来智慧出行全新体验。

据悉，济青中线济潍段起于济南绕城高速二环线东环段，全长161.86公里，其中济南段主线长约33公里，设计时速120公里，双向六车道，桥隧比高达41%，是连接济南至青岛的第三条黄金大通道。

面对这样的一条高速公路，您是不是已经和我一样，迫不及待地想去青岛的海边走走，来一场说走就走的旅行了呢？