1999年5月9日，菲律宾的一艘破旧的登陆舰驶向我国仁爱礁，在没有经过我国同意的情况下，直接坐滩在礁上。

这一坐，到现在已是8800多天过去了，至今还像块狗皮膏药一样，贴在我国的仁爱礁上。

虽然大家一直说将船拖走，但从各个层面来说，这艘破船已经不太可能被弄走了。

菲律宾的蛮横

仁爱礁作为我国自古以来神圣不可侵犯的领土，古代渔民一直将其视为海上捕鱼和躲避风浪的重要场所。

在民国时期，我们将其命名为“汤姆斯第二滩”，后又改名为仁爱暗沙。

【仁爱礁卫星图】

新中国成立以后由于种种原因，我们疏漏了对南海地区的管理，直到1983年才将其更名为仁爱礁。

然而，在1998年的时候，菲律宾挑起二次美济礁事件，次年就直接坐滩仁爱礁。

他们蛮横地声称这是菲方领土，试图通过这种方式，达到实际控制的意图。

对此，我们的肯定是不答应，于是和菲方进行了有理有据的辩争，尽管我们拿出了许多证据，足以证明仁爱礁是我国的领土，但对方置若罔闻。

他们不仅没有一点交涉谈判的意思，反而还对坐滩的船只进行了加固，岛屿上的菲方人员更是长久赖在那里。

再加上美国在背后给菲律宾撑腰，他们的态度简直是嚣张到了极点。

这就好像邻居想要跟你争一块菜地，你用土地产权证明是自己的，可对方不听，一屁股就坐在那儿，并且人家的背后还有个隔壁村的“大哥大”撑腰。

【坐滩的军舰已经是锈迹斑斑】

你是打也打不得，动也动不了，别说咱们难受，就是菲方自己也不好受。

因为在仁爱礁上的人员没有足够的补给，由于只能长期吃干粮，每个人的健康状况都不乐观。

而且，前些时间“小日子”不是排放核污水了吗？一年之后抵达南海地区，可有他们受罪的时候。

搬不走、挪不动

抛开政治因素不谈，菲律宾的这艘船可能真的搬不走了。

这艘破船的名字叫作马德雷山号，前身是美国二战时期的一艘坦克登陆舰，满载排水在4000吨左右，属于大型船只。

一般来说，一艘大型船只如果搁浅，采取的办法通常是先尽量减轻船舶的重量，再使用挖泥设备清理港口底部的淤泥，或者将填充物（如水、沙土或气囊）注入周围的空间中，以提高船舶的浮力。

做好前期的工作之后，只需要等待海滩涨潮，水位足够之后就可以重返大海。

但是咱们具体情况具体分析，菲律宾的破船当初在坐滩的时候，是一口气马力全开直接冲上岸的。

这已经不是普通的搁浅了，而是上岸，在非涨潮时期，我们可以很直观地看到船只周围裸露出来的陆地。

这也就意味着，如果想要将这艘破船给挪走，需要花费很大的力气。

再加上这艘船本身就很大，普通的拖船即便是在涨潮的情况下，也很难将其拽走，而大型的拖船靠近菲律宾的破船又比较容易搁浅。

况且，破船在仁爱礁已经坐滩24年的时间，船底已经和地面紧紧贴在一起，这就给船只的拖拽工作增添了困难。

这些年来，船只上的菲方人员为了防止我们暴力拖拽，也是加固了船只。

所以说，现在的菲方破船已经基本和地面连成一体，即便是菲方想拖走，估计他们也没有这个技术和实力。

就算是让我们来干，也是一个非常棘手的问题。

从国家层面来说，这破船上还有十多个菲方人员呢？如果我们进行暴力拖拽，势必会引起双方的矛盾冲突。

到时候，要是把对方的人员弄伤弄死，就可能发展成外交事件甚至是直接性的军事冲突。

因此，我们也不会做出这样的决策，想要将仁爱礁上的破船拖走，确实有些不太现实。

博弈还在继续

不过这个时候大家可能会说了，难道咱们就要等菲律宾的破船一直在这里了吗？

当然不是，想要夺回我们的仁爱礁，并不一定要用武力手段，有时候战略博弈也是非常重要的。

你想啊，现在对中国夺回仁爱礁最大的阻碍，不就是菲律宾破船上的十几名工作人员吗？

只要解决了他们，这艘破船咱们想怎么处理怎么处理。

因此，在菲律宾坐滩仁爱礁之后，我国就逐渐加强对岛礁周边地区的控制，最大程度上阻断菲方给自己人员的运送补给。

到时候，岛屿上的菲方人员没有补给，他们只能抓鱼吃，但总不可能天天吃鱼吧！要是不补充点维生素啥的，人都得疯掉。

阻断了他们运输补给之后，岛屿上的菲方人员总有忍不住的一天。

要是实在不行，咱们还可以这样想，这些菲方人员一辈子能活多久？也就几十年吧！

而中国在未来可是要千秋万载的，咱们花几十年的时间，将这些人都熬走了，那也是一种胜利嘛。

时间是久了点，但结果总归是好的。

由此可见，国家的博弈不仅仅是武装冲突这么简单，俄乌冲突就是最好的反面教材。

俄罗斯用血的教训告诉我们，武力解决，很有可能导致国家陷入泥潭。在很多时候，国家与国家之间的博弈，靠的更多是智慧。

【胶着的俄乌冲突】

参考资料： 【1】环球网：《菲在南海紧盯中国舰船 被曝仁爱礁驻军不足12人》 【2】中国新闻网：《菲称为防仁爱礁局势升级 对任何挑衅都不回应 》