Brightline公司即将在佛罗里达州的迈阿密和奥兰多之间开启高速列车服务，这被视为美国私有高速客运列车能否成功运营的关键试金石。该公司已经投入了500亿美元，预计每年将有800万人乘坐这趟3.5小时、235英里（约378公里）的列车。然而，这一创新交通模式也面临着多重挑战，包括安全问题和与传统交通方式的竞争。

Brightline公司自2018年起就在迈阿密和西棕榈滩之间运营霓虹黄色列车，成为一个世纪以来美国第一条开始运营的私营城际客运服务。该公司目前正计划在2027年开通连接南加州和拉斯维加斯的线路，列车时速将达到190英里（约305公里）。

该公司的高层表示，这是一个相当重要的时刻，不仅对佛罗里达州有意义，而且对整个美国的交通模式也具有指导意义。“这种新产品更安全、更环保，价值主张极高，而且很有趣。”

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佛罗里达州的列车将以生物柴油为燃料，时速在不同地区有所不同，最高可达125英里（约200公里/小时）。Brightline还计划将线路延伸至坦帕和杰克逊维尔。

佛罗里达大西洋大学城市与环境解决方案中心主任表示，迈阿密-奥兰多走廊是修建高速铁路的绝佳地点。每年约有4000万佛罗里达人和游客前往该地，其中90%以上的人选择开车。“如果Brightline成功，那么相距200至300英里（约320至480公里）的主要城市之间就会有更多的高速铁路。”

然而，该公司也面临着一系列挑战。首先，安全问题一直是关注的焦点。自从该公司开始运营以来，已经有98人因列车事故丧生。尽管没有一起死亡事故被认定是Brightline的过错，但这一高死亡率仍然引发了社会关注。

其次，该公司曾与维珍集团合作，但后来因为一些与大流行有关的问题而终止了合作，目前此案正在审理中。

尽管如此，Brightline公司已经采取了多项措施以提高安全性，包括在轨道附近增加闭路摄像头、安装更好的过路闸门和行人障碍物，以及张贴包括预防自杀热线在内的标牌。

该公司的高层表示，他们的主要目标客群是前往奥兰多主题公园的家庭和前往南佛罗里达夜生活、音乐会、体育和游轮的游客。“这就是时间的价值。火车让你能够以各种方式利用你用于旅行的时间，这是你开车时无法做到的。”

总体而言，Brightline公司的高速铁路项目无疑是美国交通史上的一次重大突破，但其成功与否还需时间来证明。