F-111
通用动力公司的F-111土豚是一种真正的多用途战斗机 - 为满足美国国防部（DoD）的一项大胆法令而开发，该法令要求多用途飞机能够满足所有美国军事服务的所有未来战术需求，通用动力F-111土豚被证明是一次重大成功，尽管起步艰难。
F-111的生产型使其发挥的作用包括对地攻击/拦截;使用核武器进行战略轰炸;侦察;和电子战。
这是一种远程全天候攻击机，能够在低空导航以摧毁敌方领土深处的目标。
多用途飞机
它是真正尖端的多用途飞机，包括成为第一架生产的可变机翼飞机，以及用于低空高速飞行的地形跟踪雷达。
它还率先使用加力涡轮风扇发动机。
F-111“土豚”最初是在1960年初构思的，目的是将美国对战斗轰炸机的需求与美国海军对空中优势战斗机的需求结合起来。虽然海军随后取消了其计划，但空军继续前进。
F-111是向前迈出的重要一步，但它需要新的发动机，机翼和雷达，使其能够完成向1,500英里外的目标投掷8,000磅炸弹的任务 - 无需加油。
这是第一架使用加力涡轮风扇发动机的飞机，这为它提供了在没有加油机的情况下超音速飞往欧洲的动力。F-111 在 1966 年 11 月 9 日创下了最长的低空超音速飞行记录（在不到 1,000 英尺的高度飞行 172 英里）。
F-111作为轰炸机
F-111于1967年在美国空军服役，主要用作轰炸机。
然而，它可以像那个时代的其他轰炸机一样飞行 - 低到地面以避免被发现，直到炸弹被投放，但随后以超音速上升到高度以返回家园。
它的特点是后掠翼 - 可以在飞行中改变 - 并且可以在16到72.5度之间变化，飞行员和武器系统官并排座位。
F-111的机翼是直的，用于起飞、着陆或低速飞行;但是通过向后扫翼，它可以超过音速的两倍（2马赫）。
先进的航空电子设备允许夜间/全天候飞行接近地面。飞机的雷达系统可以使F-111能够在距离地面仅200英尺的地方飞行，而无需飞行员干预。该系统允许飞行员在雷达控制高度的同时移动飞机。
航空电子设备还有助于在夜间和恶劣天气下定位和轰炸目标，而F-111也能够在短至3000英尺的跑道上起飞和降落。
在越南战争期间，土豚的航程是F-4幻影的两倍，但可以携带两倍半的武器装载量。
改进版本
F-111F型还配备了全天候AN/AVQ-26 Pave Tack红外瞄准指示器/阅读器，安装在机身下方的吊舱炮塔中。
该飞机可以跟踪和指定激光，红外和光电炸弹的地面目标。
在1986年4月14日对利比亚的“埃尔多拉多峡谷行动”空袭期间，使用了18架飞机和4架EF-111A乌鸦电子战飞机。从英国皇家空军莱肯希思和海福德上起飞，往返利比亚 - 距离6,400英里，跨越13小时 - 这是历史上最长的战斗机战斗任务。
由于飞行限制，F-111面临3,500英里的飞行，单程有四次空中加油。当飞机接近利比亚时，两艘美国海军航空母舰珊瑚海号（CV-43）和美国号航空母舰（CV-66）发射了十四架A-6E攻击机和十二架F/A-18和A-7攻击支援飞机。虽然这次任务被认为是成功的，但并非没有争议。美国海军后来声称，整个行动本可以使用海军资产完成。此外，一架F-111在利比亚上空丢失并坠入地中海。
仅仅五年后，F-111F被证明是1991年沙漠风暴行动中最有效的盟军飞机之一，在那里它对伊拉克的战略要地，车辆编队和加固的掩体飞行了2,400多架次。
总共建造了 566 架所有系列的 F-111;其中 106 架是生产型 F-111F。美国空军于1996年退役了最后一架F-111F，当时它被F-15E攻击鹰取代，用于中程精确打击任务，而超音速轰炸机的角色则由B-1B枪骑兵承担。
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