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这款发动机是苏联时代研制的，推力很大，但涵道比只有2.42，油耗相对较高，同时在运-20巨大的机身下显得很小。其实，国产涡扇-20才是更理想的替代选择。
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所以，目前我们看到的都是常规运输型和原型之间没有太大的变化。但随着远程战略空军的建设需要，包括空中加油型（软硬管）、预警型、装备投送型等，在逐一建造之中。
类似的照片早就有了，只是没有这么近距离的拍摄，其目的都一样，通过平台飞行验证来确保最终装备的稳定性。比如下面这张照片，大家注意一下发动机的大小，应该会对左起第二台印象深刻。
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但是，战略空军的发展需要相应的大型空中加油机来适应不同任务的需求，因此运-20改装成的软硬管空中加油机也在不断出现。
参考轰油-6的软管加油吊舱，运油-20的软管加油造型就是这样，从技术上来看并没有太大难度。
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所以，在运-20正式亮相之后，虽然现在还有空警200、空警500等机型在使用，但更大体量的运-20改装的预警机明显更符合未来的发展趋势。
看一下运-10空中预警机，参考当年的设计思路，其实国产的造价很重要。
运-20空中预警机
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