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9月23日，杜卡迪在上海发布了全新一代巡航车型——Diavel V4，新车上市售价在228000元起，有标志性的杜卡迪红、曜黑两种涂装可选。

新款Diavel V4的外观有了一些大变化，首先就是尾部的密集型4出排气设计应该算是比较大胆的。前后灯组采用了首尾呼应的“双C”式的造型，前向转向信号集成在车把前部的位置。油箱左右两侧的进气孔取消了之前的一体式设计后，也相应地变大了。

全新上市的Diavel V4最主要的变化是更换了核心发动机，将L2 双缸换为 V4 Granturismo引擎，最大功率168hp (124kW) @ 10,750 rpm，最大扭矩为126 N·m @ 7,500 rpm。这个动力比上一代的159匹稍微提高了一点。

随着新发动机而来的还有全新设计的车架，杜卡迪将新的的V4引擎作为承重的一部分，并用轻质铝制框架取代上一代车型的管状钢制车架，后单摇臂仍是铝制组件。

新车虽说是增加了两个缸，但得益于轻量化设计以及特别制作的部件，新款V4大魔鬼的干重比上一代的1260 还轻了13kg(发动机-5kg、车身-8kg)。由于车架的改变，新车的座高从780mm增加到了790mm。

Diavel V4的悬挂系统也有一些变化，前部采用压缩预载调节、回弹可调的50mmUSD倒立式前叉，后部采用完全可调的气瓶式减震，前行程仍是120mm，后部则是提升到了145mm。

新车的制动套件也有升级，卡钳配备了Panigale V4 的那一套前双 Brembo Stylema 四活塞卡钳、后双活塞卡钳；前双碟盘增加10mm到330mm、后为265mm碟盘。

Diavel V4 提供三种动力模式和四种骑行模式：运动、旅行、城市和新的雨天模式。Diavel V4 还采用了运动车型的电控系统：弯道ABS、起步控制和巡航控制，辅以 Evo 2 版本的牵引力控制、车轮控制和改进的 Quickshift 快速换挡系统；这些电控系统都可以通过全新的5英寸液晶仪表盘显示。

轮胎规格为前120/70 ZR 17、后240/45 ZR 17 ；油箱容量20L，官方披露的油耗为5.92L/100km，整备质量为237kg。

近来杜卡迪最引人注意的莫过于大魔鬼1260系列的半价促销，但近日上市的新一代V4大魔鬼售价并未降低，甚至比老款的建议零售价还贵了10000元。在这种情况下，大家会选择全新的V4大魔鬼吗？