1954年，我军误将英国客机当作国民党飞机击落。随后，美国无视中国警告，公然发动报复性空战，派遣战争机侵入我军领空，并击落我军战争机。

当年究竟发生了哪些不为人知的故事，为何美国比英国还急得跳脚？我军又是如何处理这起事件的？揭秘1954年我军误击英国客机事件。

误击英国客机

1954年7月23日，一架从印度飞往香港的英国客机，被正在三亚外海执行护航任务的战争机误认为是国民党的飞机。

当时，台湾海峡两岸的关系已经成了多方博弈的焦点。这架飞机又直接在我国附近飞行，要是真的是国民党的飞机，那么对大陆的威胁是比较大的，为了保护中国大陆尤其是沿海人民的安全，我军战争机最终决定开火。

虽然我军战争机飞行员对国民党的顾虑是正确的，但这架飞机的确不是国民党的飞机。

突如其来的突击让英国客机无法招架，好在英国的这架飞机的机长曾在空军服役，于是在攻击发生时，他做出了机动逃避动作，但客机与战争机的机动性能差距过大，飞机的发动机与油箱还是被击中。

机长立刻发出求救信号，并准备在海面迫降。当时风大浪高，机长尽力操纵飞机，还是在迫降过程中失去了飞机右边的机翼以及机尾。好在这次迫降牵强成功，飞机最终漂浮在海面上，机长立刻与副机长一起协助乘客逃生。最终，该事件造成机上18人中有10人丧生。

收到求救信号后，最先赶来的是法国海上巡逻机。法国巡逻机随后向前来救援的英国桑德兰水上飞机指示位置，但由于风浪太大，英国飞机实在找不到机会在海面上降落。

正在这时，一架从菲律宾克拉克基地起飞的美国信天翁式水陆两用飞机也飞来救援。

当时中美在朝鲜战场上签订停战协议刚过去一年，双方的关系正值冰点，面对美军的飞机，中国是无论如何都不情愿其进入自家领空的，更别说容忍美军在中国领海降落。

面对这架美国的飞机，中国立刻用无线电发出警告，要求美军马上离开（对英国桑德兰也发出过警告）。但警告被美军无视，飞机就这样降落在中国海域的一个小岛上，并在中国领海航行数英里，抵达出事地点。

说到底，这起事件应该是英国与中国之间的问题，无论是赔偿还是道歉，都应该是这两个国家之间讨论。

但是美国在事发后第二天，公然派出航母战争群抵达中国海南岛，更是在26日直接开展报复性空战，击落中国空军2架拉-11型战争机。

中美空战

1954年，我军误将英国客机当作国民党飞机击落。美国无视中国警告，公然发动报复性空战，甚至击落我军战争机，造成我军飞行员牺牲。

我军为何会误击英国客机？而且明明是我国与英国之间的问题，为何美国急着跳出来当跳梁小丑？

这起事件，归根结底还是由于我方飞行员在紧张的局势下推断失误。

被击落的客机隶属于国泰航空，这架飞机是由一架1949年购入的C-54改装而成的民用机。

C-54又被称作“空中霸王”，本身是一架四发大型军用运输机。二战后，大量C-54成为军用剩余物资，最终都被改成民用机“再就业”。

虽然被改成了大型客机，但是从外观上来说，还是和军用飞机有些相似，这也就成为了被误击的一个原因。

除了飞机有军用色彩，当时，美国和国民党的飞机经常飞到大陆沿海地区进行骚扰。对于情报基础较差、雷达识别不高、空军刚刚建立没多久的中国来说，为了保卫国家和平，肯定不能掉以轻心，识别错误在所难免。这成了造成误击事件的第二个原因。

第三个原因，是在这片区域执行国土防空作战任务的部队，刚刚从朝鲜战场上回来不久。部队刚从残酷的战场上下来没多久，初到海南，对防区内入侵敌机的活动规律还没有摸清楚，这才将英国客机误认为是国民党的飞机。

对于英国客机上的涂装以及标识，飞行员也存在认识不足的情况。

当时的国民党军用运输机经常执行渗透任务，也出现过假装飞机的情况，这架飞机在高度紧张的中国飞行员看来，或许就成为了一架可疑飞机。

在多重因素的共同作用下，最终，这架英国客机被击落了。

事发后第二天，刚刚到任的英国驻华首任代办杜维廉就民航机事件向中国发出照会。中国外交部副部长章汉夫复照英方，对此次不幸事件表示遗憾，对伤亡者及其亲属表示同情和慰问，并考虑给予适当的抚恤和赔偿金。

本来这件事可以说已经到此为止，但美国国防部长威尔逊竟然以救援民航机为借口，公然派出航母战争群，直接开到接近海南岛的位置。

威尔逊更是扬言：“美国所要采取的行动将在以后宣布。”

在这件事情上，本来就只需要中国与英国进行交涉就可以了，但美国不仅从一开始就无视中国的警告，在7月26日时，更是直接从舰队上起飞四架战争机，侵入我国榆林港上空。

一个小时不到，美国又派了十二架战争机继续入侵我国海南岛乐会（现在的琼海）上空。在这次入侵中，美军的战争机与我军战争机接触，并直接展开进攻，最终击落了我军2架拉-11型战争机。

击落我军战争机后，美军还不善罢甘休，又有两架战争机朝着波兰商轮以及我国的护航舰进行俯冲射击。我军舰队立刻展开自卫还击，遭到抵抗的美军战争机只能逃逸。

面对美军的罪恶行动，我国向美国政府提出最严峻的抗议，中南空军指示图-2轰炸机转场海口。

如何解决

1954年，我军误将英国客机当作国民党飞机击落。在中英交涉之际，美国公然发动报复性空战，击落我军战争机，造成我军飞行员牺牲。我军该如何应对美国的无礼挑衅？又该如何妥善处理误击英国客机事件？

当我军的战争机被击落后，有资料显示，美国与英国的情报机构都认为，当时海南岛进驻了米格-15.

图-2与拉-11组成的编队已经具有打击美国航母的能力，如果米格-15真的出现在海南岛，那么美国航母退场属于是正常反应。

我国的中央军委也已经在26日下达了对入侵敌机采取自卫性攻击的指示，可以说，当时距离大战的爆发真的只有咫尺之遥，仅仅是由于双方最后的克制，才没有爆发更大规模的冲突。

那么，在这件事情上英国的立场是什么？经常与美国沆瀣一气的英国，是否有什么表态？

实际上，自从客机被误击之后，英国一直拒绝和美国一起向中国发出抗议。

英国认为，随意招惹中国显然是不恰当的行为，即使当时的中国还处于百废待兴的时期，但是一旦与美国一起公开责备中国，那很有可能引起更大的国际事件。

不过，该处理的事情还是得处理，击落英国客机，虽然不是我国有意为之，但这起不幸的事件，仍旧给遇难者家庭造成很大打击。

为此，我国与英国共同商讨该如何处理这起事件。最终双方在协商后达成了协议，国泰航空希望我国能赔偿25.14万英镑，并对当事的飞行员和地面指挥给予处理。

事实上，中国不仅对飞行员和地面指挥给予了刑事处分和纪律处分，还用13个月付清了36.7万英镑的赔偿款。这笔钱不仅是给国泰航空的损失费，还包括对遇难者家属的抚恤金。

1955年5月9日，周总理在会见杜维廉时表示，“1954年海南岛驻军辨查失误，击落英国民航机，我们迅速道歉并赔偿。”

至于美国，据不完全统计，从1950年6月到1954年2月，美国飞机侵入我国领空的共有7632批，共计32997架次。

解放军不仅要面对美军的多次入侵和挑衅，还与国民党处于极度紧张的状态，一旦发生错误识别，对没有国籍的飞机发起攻击是可以理解的。但是，我国的战争机攻击过于草率，也是这起事件的最大导火索。

在这起事件中，美国的挑衅行为十分无理取闹，要是真的打起来，我国也是绝对不会害怕的。好在，当时事件中的各方都保持了相当的克制，虽然还有很多细节没有得到披露，但从结果来看，最终我国还是妥善解决了这起事件。

后来，我国的空军与海军得到了长足的进展，建立起了训练有素的部队，在硬实力面前，再也不会有他国的飞机敢随意接近我国领空了。