今天（9月27日），在沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段仪征北梁场的仪征特大桥桥梁上，一台69米长的架桥机正有条不紊地进行箱梁铺架作业，将一片宽12.6米，长32.6米，重达697吨的箱梁，以肉眼几乎难以察觉的速度，缓缓地架设到桥梁墩身的支座上，整个作业过程将近两个小时。据了解，这是沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段首次使用架桥机开始进行规模化箱梁架设，标志着沪渝蓉（北沿江）高铁扬州段进入桥梁上部结构施工阶段。

该标段中铁十九局指挥长曾灵振向记者介绍，为确保铺架顺利进行，项目部提前做足了准备，多次召开专题会议，对此次大型设备吊装及架桥机过孔、喂梁、支座安装等每道工序编制了详尽的专项施工方案，对工作人员进行理论培训和现场架设技术安全交底，认真落实安全生产主体责任，建立安全保障措施，合理规划资源配置，加大机械投入，确保铺架安全和工序顺畅衔接，进入今年四季度，项目建设者将加快工程建设进度，预计年内完成全部钻孔桩、50%的承台、30%的墩身、架设100榀箱梁的施工任务。

据了解，沪渝蓉（北沿江）高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中沿江通道的骨干线路，扬州段建成通车后，将更加方便市民出行，也将推动扬州市加快融入长三角一体化“大三角”和宁镇扬一体化“小三角”。

来源：扬帆APP—融媒体新闻中心