腾势，无疑是今年豪华新能源车市场，崛起速度最快的品牌。
今年，腾势D9仅用时12个月，就迎来了第10万台量产车下线，也创下了最快达到10万台量产车的新能源豪华车型的行业纪录。
但腾势想要在豪华车市场站稳，当然不能只能靠D9。
比亚迪创始王传福，最近曾表示：“汽车是长了腿的超级智能手机”。电动化只是上半场，智能化才是下半场，是真正的大仗、大变革。
9月26日，腾势N7智能沟通会正式启幕，腾势的智驾版图也开始浮出水面。
官宣全系车型可选装首搭新一代NVIDIA DRIVE® Orin平台，更深度赋能腾势N7的智驾能力，实现高速快速路智驾的推进与落地 。
更印证了腾势汽车，智能化下半场的开端。
腾势N7 智能提速
英伟达背书
腾势N7作为一款智能豪华猎跑SUV，同时也是豪华大五座车型，交付第二个月夺得35万级豪华纯电SUV销量排行榜第三名。
这次，腾势N7智能沟通会宣布，腾势N7成为新一代英伟达DRIVE Orin平台新芯片的首发车型，并得到英伟达站台背书。
此前英伟达GTC大会上，在聊到智驾芯片，英伟达常常都会提到比亚迪，以展示双方合作的紧密。
而这次，英伟达甚至直接将“全球首搭”的权力，给予了腾势，这属实首次。
成为英伟达Orin-N芯片首发车，或许也预示着，腾势的智驾研发上，正在加速。
腾势展示测试版软件的智驾能力：
避让斑马线横穿马路的学生。
自动泊车避让行人。
现在腾势N7的智能驾驶辅助，目前有三个版本：
第一个：基础版本，地平线 J3+视觉方案，24个传感器。
标准版的智驾能力最为简单，支持ACC自适应巡航，和LCC车道居中保持，属于标准的L2辅助驾驶功能。也没有搭配云辇A的预瞄功能。
第二个：这次新推出的高快智驾包。
Orin-N，31个传感器，84T的算力，目前可以完成高速NOA、HPA记忆泊车，以及和云辇A搭配的预瞄功能。
通过拨杆触发自动变道实现。在紧急情况下，智驾系统还能够主动刹车以避免事故。
另外，还配备了交通标识识别功能，能够自动识别并解读路况中的交通标志。
第三个：高阶智驾全享包，Orin-X+双激光雷达，33个传感器，254T算力。可以说是满血版的智驾功能了，比高快智驾包多了2枚激光雷达。可以完成高速NOA和城市 NOA的功能。
豪掷3.8亿
3.8亿权益，感恩10万+用户
最打动基哥的，是腾势销售事业部总经理赵长江说的：“老用户一定会问，能不能加装。——答案是，能装！”
基哥震惊了，还能让J3用户升级......
腾势推出价值高达3.8亿的感恩好礼，以超值权益回馈十万+用户信赖！
保险续保每个车主补贴8000元，相当于替车主把明年的保险交了。
新推出了高快智驾包，价格1.5万元，新车主限时优惠1.2万，老车主限时优惠1万元。
赵长江表示，为了给 N7 老客户加装「高快智驾包」，腾势所花费的其他材料+工时补贴总金额超过 1 亿元。
作为腾势N7下半场的第一辆车，值得期待。腾势N7老车主们，花1万块钱“补票”高快智驾包，显然很划算。
按照腾势汽车的计划，新推出的高快智驾包，将在9月26日开始线上选购，并在12月开启高快智驾包选装车辆的交付，2024年第一季度开启高速NOA功能的OTA软件升级推送。
结语
腾势也是主流品牌中，第一批提供智驾后装方案的。
对于有长途需求，但市区还是喜欢自己开的朋友，基哥推荐选装这个价值1.5万元的“高快选装包”。
毕竟，腾势真拿出了诚意，来服务所有车主。
腾势在9月最后一周，宣布携“智驾”之威，豪掷3.8亿，冲击2023年最后一个季度。
或许，腾势就从此，拉开了智驾后装的序幕，让老司机们，用“付费升级”的方式，高效率的，保证自己的车不落伍。
这操作，是不是有点意思？腾势N7智能化与价值感，正迈向更高的台阶、
新推的选装搭载新一代NVIDIA DRIVE® Orin平台高快智驾包，势必会让腾势N7的智驾能力进一步完善，满足不同用户的新豪华出行。
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