时间来到20世纪90年代初，江苏省首条高速公路——沪宁高速公路江苏段于1992年6月正式动工建设、于1996年11月建成通车。自此之后，江苏省高速公路通车里程实现了“零”的突破，同时标志着江苏省高速公路建设步入快车道：2000年，江苏省高速公路通车里程突破1000公里，2010年突破4000公里......

目前，江苏高速公路通车总里程已经超过5000公里。虽然，江苏省高速公路里程排名相对靠后，但是其路网密度却位居全国前列。据悉，江苏省为了给社会经济发展提供有力的保障，目前已经启动了新一轮高速公路建设规划。其中，到2035年江苏高速公路总里程将要达到6000~7000公里；除此之外，将由高速公路网络也由“五纵九横五联”发展到“十五射六纵十横”。

目前江苏省在高速公路建设方面除了推进一批高速公路改扩建，同时加快新规划的高速公路由蓝图变为施工图。其中，就包括这条备受关注、已有部分路段建成通车的跨省高速公路——盐蚌高速公路，即盐城至蚌埠高速公路。根据规划，盐蚌高速公路起点位于江苏省盐城市，经过高邮市、宝应县、金湖县、盱眙县（苏皖界），终点位于安徽省蚌埠市。目前，盐蚌高速公路盱眙至金湖段已经建成通车。除此之外，盱眙至明光高速公路江苏段进行了第二次环评公示，有望近期动工建设。

目前，关于盐城至蚌埠高速公路江苏段又迎来一个好消息：盐城至蚌埠高速公路金湖至宝应段已纳入江苏省新开工交通重点项目前期工作项目清单；除此之外，项目同时纳入江苏省交通有关规划。目前，江苏省正抓紧开展项目前期工作，为项目实施创造有利条件。

据悉，盐城至蚌埠高速公路金湖至宝应段起自与京沪高速公路交叉处，经宝应，止于金湖，接已建的金湖至马坝高速公路，路线全长约38公里，设计行车速度为120公里/小时。项目建成后，将成为G25长深高速公路与G2京沪高速公路的又一条联络线；对于改善区域路网结构、服务沿线地方经济发展具有重要意义。