创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
引言
“求求你，放过我！你要什么我都给你！”
1993年5月27日，对于这个世界上的绝大多数人来说，都是一个平平无奇的日子。但是对于乘坐从中国北京出发，途经蒙古乌兰巴托，最后抵达俄罗斯莫斯科的国际专列K3列车的乘客，则是噩梦开启的日子。
在这一天，震惊中外的中俄列车大劫案发生了。
一、“黄金专列”
20世纪90年代，有一辆横跨亚欧大陆，需要穿越西伯利亚大平原，往返一趟历时一周左右的国际长途专列，编号K3/4的列车，因其特殊的性质，被许多人誉为国际专列。
K3/4列车自1959年正式通车，历史悠久，被誉为“中华第一车”。
90年代苏联刚刚解体，继承了苏联最多遗产的俄罗斯经济异常窘迫。俄罗斯重工业发达，轻工业却远不如西方国家，甚至连我国的水平都比不上，当时有俄罗斯人无奈地调侃，“俄罗斯的重工业和轻工业离婚很久了。”
而在中国，改革开放的春风早已吹遍了神州大地，不少人抓住机会，下海经商。其中有一部分人，就从苏联解体中嗅到了敏锐的商机，他们带着产自中国的生活物资，通过K3/4列车运输到俄罗斯，再以昂贵的价格卖出去。这些人，就是所谓的“倒爷”。
坦克飞机大炮摆在门口固然很有面子，但是面子不能代替吃喝，尽管知道这是一笔赔本的买卖，可饥寒交迫的俄罗斯人民管不了那么多。
因此，每次跨国跑上一趟，倒爷们就能赚得盆满钵溢，分外惹人眼红。
眼看中国商人纷纷发了财，俄罗斯商人也很快嗅到了商机，把产自俄罗斯的皮草、伏特加、香烟也通过K3/4卖到中国。
就这样，K3/4成了远近闻名的“香饽饽”，能坐上这趟车的，即便现在不是有钱人，也即将成为有钱人。
常言道：人怕出名猪怕壮，树大必定招风。K3/4的财富，为它吸引了巨大的名气，也招来了许多潜在的危险。在这辆危险与机遇并存的列车上，曾经发生过许多骇人听闻的案件：“3·10轮奸案”，“4·26轮奸案”。
但引起两国轰动，令无数乘客对K3/4列车望而却步的，还是“5·26特大抢劫案”。
二、噩梦降临
K3/4列车上存在一个非常大的安全漏洞。因为是跨国列车，中国乘警无法跨国执法，在抵达中国境内的最后一站——二连浩特后，中国乘警必须全部下车，车上的治安管理则被交给俄罗斯乘警。
然而俄罗斯乘警根本懒得管这辆车上的闲事——车上坐的都是中国人，要去俄罗斯赚他们国家的钱，一群趁火打劫的家伙，他们凭什么要管？再说俄罗斯也没法律规定，这辆车要配乘警。
在发现了俄罗斯一方的“玩忽职守”和“消极待岗”后，K3/4列车上的恶性事件愈发频繁，从一开始的小偷小摸，最终发展成明目张胆的抢劫，强奸妇女。
据说当时，列车员还会在乘客上车时“温馨提示”：列车途中可能会遇到抢劫，请大家注意自身防范。
很多乘客都知道，列车员所言非虚，但人总是抱有一分侥幸心理：总不可能偏偏就这么倒霉，抢到自己头上吧？
事实证明，侥幸心理是要不得的。
1993年5月26日，伴随着一声响亮的鸣笛，K3/4列车从北京出发，载着满车的乘客，驶向本次旅行的终点——莫斯科。在这趟列车上的乘客，大多数都是前往俄罗斯做生意的“倒爷，也有少部分是前往俄罗斯求学或旅行。
只是，这群刚刚踏上旅途的乘客还不知道，危险早已潜伏在他们其中。Comment by 黑绿豆: 过于啰嗦
原来，在这帮“倒爷”里，混着一堆穷凶极恶的匪徒。他们早就听说K3/4列车号称黄金列车，车上坐的都是有钱人，便盯紧了这只肥羊。
这群歹徒计划周密：从起点站北京上车，伪装成普通乘客的模样，通过交流试探出那些“倒爷”的家底。等到了二连浩特，乘警们全部下车后，行动就可以正式开始了。
一名歹徒先是来到驾驶室，用随身携带的匕首控制住列车驾驶员。当时中国对于刀具的管制还没有现在这么严，一些水果刀或匕首之类的武器，成功被这群歹徒带到了车上。
驾驶员反应也快，趁着歹徒不注意的时候想要偷偷和总台取得联系，却被歹徒发现，挨了一顿痛打。
万幸的是这名歹徒很讲武德，只要财不要命。Comment by 黑绿豆: 一些无痛痒的词汇表达，能去掉尽量去掉
“少想这些有的没的，乖乖听话，饶你一命！”
与总台的通讯被迫中断，其余的歹徒也毁掉了车上的通讯工具，让这辆列车彻底与世隔绝。
然后，他们就开始一个车厢接着一个车厢地抢劫。虽是抢劫，但也没有闹出什么太大的肢体冲突，因为这群歹徒抢劫的方式是这样的——他们拿着武器恐吓尚且清醒的乘客，又很讲武德地进入卧铺车厢，把熟睡的乘客叫醒，勒令他们交出财物，并且表示——Comment by 黑绿豆: 过于口语化
“老实一点，都给我乖乖的不许动，只要听话，我保证不动你们。”
一部分乘客被吓到了，乖乖掏钱消灾，免了一顿痛打；还有一部分乘客不愿做待宰的羔羊，试图反抗，挨了一顿教训之后，也被迫“老实”了下来。
歹徒们对每个车厢都进行了洗劫，整个过程，几乎无人反抗——上车时列车员就说过，有可能会遇到抢劫，遇到这种事情除了破财消灾还能怎么办，况且此次去俄罗斯做买卖一本万利，在车上花出去的钱，在俄罗斯连本带利挣回来就是。
看到乘客们如此配合，歹徒们也非常满意，他们说话算话，没有伤害乘客——除了强奸了一名女乘客。
第二天，1993年5月27日，列车到达蒙古的首都乌兰巴托，这伙人就带着抢到的2600余美元，2000余人民币，金戒指金耳环等值钱物品下了车，隐入人海，不见踪迹。
直到这时，乘客们才松了口气。他们纷纷以为，这场噩梦到此便算结束了。然而，这才只是刚刚开始。
三、不讲“武德”
1993年5月27日，第二波劫匪和第三波劫匪在K3/4列车上不期而遇。
第二波劫匪为首的叫做“朱三”，真名朱兴金。第三波劫匪为首的叫做“二姐”，真名赵金华。这两波人马也是老相识了，之前在这条国际线路上发生的抢劫案，不少就是他们麾下团队的手笔。
比起第一波歹徒，朱三和二姐显得非常老练，身经百战。有的乘客受不了了，昨天才刚刚被抢过一回，怎么今天又来？壮起胆子反抗，这伙歹徒直接就是一刀，毫不手软。
见了血，车厢里顿时就老实了。大不了就当白来了一趟，这世上还有什么比自己的命更重要。乘客们个个哆哆嗦嗦，噤若寒蝉，只求交出钱财保住一条小命，别的什么也不求了。
谁料这群歹徒凶恶得很。部分乘客的钱财已经被上一波歹徒抢去了，实在榨不出油水来。朱兴金气坏了，他不甘心自己白忙活一趟，竟强奸了一个女乘客。
这可开了一个坏头。其余的歹徒见状有样学样，一听某些长得好看的女乘客说自己没有钱的时候，就会对她们实施侮辱。一时间，列车上哀嚎不断，惨叫连连，堪称人间炼狱。
K3/4列车在轨道上行驶了五天，这两波歹徒就在车上抢了五天。
直到1993年5月31日，列车即将到达莫斯科，劫后余生的乘客们以为，这场噩梦终于来到尽头，却不料，第四波抢匪出现了。
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