日本记者感叹：“车厢里寂静无比”！

据环球时报报道，日本记者试乘刚刚全线完工的雅万高铁，对比中日双方设计方案，谈及感受时表示，一个巨大经济区将由此诞生。

据报道了解，雅万高速铁路西起雅加达的哈利姆站，东至万隆的德卡鲁尔站，共设4座车站，正线长142.3千米，设计速度为350千米/小时，最高运营速度也可达到350千米/小时。

在这里，必须得提到中日双方设计方案一事。

关键词：设计方案，哈利姆站。

9月27日，日本东洋经济在线网站在报道中对中国表示肯定。因为，当初中日双方都提交过设计方案，在日本方案中，雅加达一侧车站曾考虑过几个地点，但由于无法确保路线方向的土地而未被选中。

而中国就不一样了，在中国方案中，选中了哈利姆站，与高速公路平行的地方，可以直接通往万隆方向，那里还设有汽车巴士总站，交通十分便利。因此，中国的方案被选中，且被称之为“最佳解决方案”。

尽管日媒肯定了中国的方案，但言语间还是酸的。

日媒在报道里是这样说的，大家的欢呼声并不多，且没有中国人的身影。

中国制造的高铁已经很出名了，国人对此十二万分有信心，考虑长远，战略部署正确，设计精准，最重要的是，速度、安全有保障。

这一点，试乘的日本记者就是最好的证明。

日本记者试乘之后表示，车辆非常密闭，但隧道内没有“耳鸣”现象。

这个物理原理很简单，耳朵会因为气压的变化而感到不适，出现耳鸣甚至耳朵有针刺的痛感。但日本记者没有感受到耳朵的不适，证明中国制造技术一绝。

而日媒更让人感觉到酸不溜秋的是，报道中介绍，中国印尼高铁公司（PT Kereta Cepat Indonesia-China）是雅万高铁建设和未来运营公司，官方简称为KCIC。

报道称，顾名思义，雅万高铁由中国和印尼两国合作建成，在车站悬挂中国国旗应该没有问题，但只有印尼国旗在站前飘扬，欢迎试乘乘客。这被认为“中国色彩已被抹去。”

全世界都知道是中国制造，日媒在意的点，肯定不是绝大多数人关心的点。

中国色彩到底有没有被抹去，想必方案被pass掉的日本，比谁都清楚吧，何必还要公开自讨没趣呢。

而且，最重要的是，据网上公开消息显示，雅万高铁于今年10月正式售票实现商业运营。

按照日本记者试乘的情况来看，路线合理、速度快、安静、平稳，想必当地GDP会猛增吧。

10月将至，预祝大卖！为中国制造骄傲！