网约车生活讯（文/唐梓钦）近日，沈阳市交通运输局发布公告，拟修订网约车管理细则，其中将车辆的门槛调整为纯电动车辆。

原《细则》中车辆选择范围更广，“车辆轴距不小于2700毫米、排气量不小于1.8升，车辆购置税的计税价格在12万元以上”和“轴距不小于 2650 毫米、续航里程不小于 250千米的新能源车辆”，都可以申请网约车运输证。修订后的细则要求是“纯电动车辆，轴距不小于2650毫米”。

纯电动车的续航一直是司机师傅买车或租车时关注的重点，尤其在北方，寒冷的天气对电车的续航更是一种考验。沈阳网约车司机黄师傅说，21款 比亚迪元 （ 参数 丨 图片 ）Pro目前跑了15万公里，官方公布的续航里程是401公里，夏天要打85折，冬天则只能跑120公里，一天要充3次电，“过20万公里后估计续航会更差”。

网约车司机姜师傅说，冬天时电车续航确实会缩减一半，但现在不少电车都会安装柴油炉，用柴油烧水来提供热空调，这样可以延长续航里程，将缩水程度减到1/3的水平。“比如续航300多公里的车，不加柴油炉，冬天都跑不上150公里。加了这个炉子跑200多点，够干一天活了”。他还说，冬天充电比较慢，花的时间差不多是夏天的一倍，“不加装炉子，一天时间不是在充电，就是在充电的路上”。

网约车司机谭师傅表示，电池不耐低温，车就算停着都得用电加热，所以耗电快，合算下来冬季用车成本等同天然气、接近油车，至少目前还不适合强推做网约车。