在B-21 机身下部和上部均可见空气数据传感器。这些嵌入安装的设备对于维持其稳定飞行起着关键作用，也可以说至关重要，更何况这是一款机动性不怎么高的飞翼式布局的飞机，借助这些传感器对气压等数据的实时判断，机载计算机才能准确计算出飞机的飞行高度和飞行姿态。没有这些传感器对于飞行的辅助显然是不行的，曾经坠毁的B2幽灵轰炸机就是因为传感器受潮失效导致的坠机。

今年能不能首飞，美国空军的相关负责人说的原话是“仍然对今年内首飞充满希望，研发过程正经历许多事情，同时也正在跟踪一系列步骤，为首飞做好准备。”也就是说能否首飞还不知道，还有很多不可控的风险存在。 这话说的比较圆滑。 不像NASA部长没事就整出来一个打脸的金句。在打脸与被打脸的路上一路走好！

美国军工什么调性，咱们现在都基本心里有数。武器的研发进展取决于美国政府能否为这些军火巨头提供足够多的资金，能不能首飞取决于钱花的是否到位。挤牙膏似的曝光B21的照片，格鲁曼公司的需要利用美国媒体造势，同时也吃准了美国政府对下一代隐身轰炸机的迫切需求。

总体上本次曝光的几张B-21照片和之前曝光的照片相比，最显著的区别是可以看到在该机机头的左侧安装了向下倾斜延伸出的一条空速管。这对于B-21 首次飞行和随后的飞行动力学测试期间收集飞行数据至关重要。美媒也大肆报道了新照片中的这个最为显著的变化。所以你看空速管我都装了，下一笔资金是不是该到位了，你不给我就不首飞。

B21的这个项目的研发成本2460亿美元，我们都知道当年的B2每一架的成本几乎等同于机体重量的黄金。如今B21的首飞一再推迟，是否想成为下一个B2呢？

就在美国六代机招标书发布没多久，美国军火巨头诺斯洛普·格鲁曼在7月27日正式宣布退出美空军的“下一代战斗机计划”(NGAD)的招标项目。这么来看美国六代机就只剩下洛克希德马丁公司了。

格鲁曼虽然不参加 六代机项目，但是表示仍愿意作为合作伙伴企业提供可能的帮助，退出的具体理由是“他们还有许多其他的军用飞机的产品，并且当务之急是尽快实施部署持续开发中的B-21隐身轰炸机，同时还拥有无人机和火箭产业等其他项目”。

此前关于这个六代机招标的项目中我们提到过美国的这个NGAD感受到了来自中国与俄罗斯五代机跟进的压力，想从六代机上找回场子，因此对六代机NGAD所具备的性能提出了比较多而且更高的要求。 显然这就提升了研发难度，而最终的采购数量也削减了不少。对于军火商来说这可能是一个吃力不讨好的买卖。 格鲁曼一看，相比之下B21项目跟与六代机相关的无人机项目更为可观，利润空间与可持续性也更大，毕竟无人机是消耗品，而且采购量相对巨大。

B21原定的是2021年内首飞，到了今年9月才出现了第一架可能要首飞的测试机型。现在就看看钱到不到位了！

美国六代机说是年底前或者明年年初确定供应商， 现在来看洛马稳了。之前他们放出来的方案是这种外形。 从轮廓分析有点像B-2和F-22混合体，属于单座双发重型机，而且没有配套垂直尾翼。 机动性如何就不得而知了。 如果落马竞标成功， 美国的六代机大概率就长这个样子了。

数数日子， 轰20也应该差不多该露面了！ 你觉得今年能出来吗？

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