“我们关注了相关新闻，与福特合作项目正常推进。”

27日早上，针对外媒有关“福特汽车正暂停在密歇根州马歇尔县耗资35亿美元电池工厂建设项目”的新闻，宁德时代公关部相关负责人作出了上面这番回答。

而最上面这番话看似是宁德官方进行了“辟谣”，但实际上——听君一席话，犹如一席话。说了就和没说是一样的。

毕竟，福特位于马歇尔县的电池工厂项目并没有被取消，而宁德时代在那里也没有一毛钱的投资。双方的合作，实际上可以描述为雇佣关系。

这就好比工地暂时停工了，但项目又没“烂尾”，资方也没和你取消合同，怎么能说是“有问题”呢？

首先，我们必须搞清楚福特与宁德时代相关合作的实质。

位于密歇根州马歇尔县，在建中的福特动力电池工厂，总投资达到了35亿美元，预计将在2026年完工并投产。初始设计产能，约为每年35吉瓦时（GWh），预计可为超过40万辆福特电动汽车，提供动力电池包所需的电芯部件。

电动化的猛禽皮卡，是福特在新能源产品线上目前的拳头产品

需要特别强调的是，福特拥有该工厂100%的股权，无论是建筑、道路等基础设施，抑或是生产设备。宁德时代在这项合作中没有一毛钱的投资。其所提供的，其实是服务于知识产权授权。

服务部分包括工厂整体规划建议，以及建成以后的运营等等。此外作为协议的一部分，宁德时代方面还需要向福特方面提供相关电池的制造技术。

电池工厂效果图

用一个谁都能明白的比方便是，在这份长期合作协议中，宁德时代实际扮演的是受雇于福特的职业经理人角色。

类似这一类涉及关键技术的大型企业的跨国合作，合资（joint venture）模式是通行标准。所以为什么搞了这样的一出戏呢？归根结底，福特和宁德时代方面都希望能够吃到美国政府此前在《通货膨胀削减法案》（IRA法案）许诺的税收减免红利，又能够规避该法案对海外企业生产的，新能源汽车动力电池组件的排他性条例。

IRA法案签署现场

这份去年8月由拜登签署并通过的法案，为购买含有在北美地区组装动力电池部件的电动汽车的车主，可以提供高达7500美元的联邦税收抵免。毫无疑问，这项福利将对新能源汽车的购买者产生巨大的影响。

但该法案同时也对电池生产方的身份、所含矿物的来源，以及其他零部件的来源，有着非常严格的标准，是美国政府妄想采用经济诱惑等手段，培植本土动力电池产能的一次尝试，强行卡死本土资本原本奉行的“造不如买、买不如租”逻辑。

实际上宁德时代也没有隐瞒过这个事情，甚至是其中的任何信息。早在今年2月，在被媒体问到时，宁德时代就直接坦诚布公：我们已接受福特公司的合作邀约，将为其在密歇根州的电池工厂提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可。

想必各位都知道，自特朗普上台以来，美国国会内部的反华氛围已经形成气候，各路政治小丑们，现下正在争相靠各路反华表演，捞取政治红利。所以这项堪称重大的产经事件，必然会引来各色苍蝇，给你可着劲下蛆。

而宁德时代想必也是充分考虑到了上述问题——既然美国当前经商环境对中国企业已经那么恶劣，干脆就不考虑入股、投资这些玩意儿了，我就直接给人打工，赚个“安心钱”总行了吧？

答案是，不行！

实际上，早在双方的合作一经公布，立即就被美国政客给盯上了。

其实这货和中国无冤无仇，在18年以前也从未在任何涉华事件里出过头。一直到2018年，特朗普展示了这能聚拢人气收获政治利益以后，方始开始把自己打扮成“反华斗士”

共和党知名表演艺术家兼议员卢比奥，从2月消息一经公布就开始抨击此事，并多次在各种媒体上发声攻击福特与宁德时代的这项合作。其宣称，宁德时代“是一家受到中国政府支持和控制的公司”，其与福特的这项合作的目的，是“利用美国市场和技术，来提升中国在全球电动汽车产业的竞争力”。

在7月末的时候，甚至有众议院多位议员，专门组织了对该合作的“调查”并约见了福特汽车的CEO，希望能够挖出一家中国企业设法绕过IRA法案获利的细节，并设法予以阻止。

总而言之在美国政客们看来，有中国企业想安心赚美国的钱这事本身便是有问题的，而其中国身份本身，便是“原罪”。

上述便是福特与宁德时代电池工厂合作事件的大致情况。那么，具体到这一次的停工事件呢？

福特汽车今年的业绩状况，实在不能算是好。Fox News网站在7月间曾报道称，有福特汽车高管透露，今年福特的电动汽车业务，预计将亏损45亿美元，大幅度高出此前预估的30亿美元亏损额，达到了2022年亏损额（21亿美元）的两倍有余。

对于亏损的原因，福特方面的解释是，尽管今年以来碳酸锂价格显著降低，但受到友商（特斯拉）价格下调冲击，包括福特在内的其他美国主机厂，也被迫下调旗下多种在售纯电车型的价格以应对价格战。此外，电动汽车在美国的普及速度比预期要慢。

工厂目前进展状况

这些问题叠加目前如火如荼的美国汽车工人联合会（简称UAW）罢工事件，使得福特方面被迫再度审视此前的新能源规划。所以在本月早些时候，福特内部人士告诉查探消息的记者称，在确信有能力以具有竞争力的方式运营密歇根州马歇尔电池工厂之前，将停止该工厂的建设并限制其支出。（关于UAW大罢工，详情参加公社《这场汽车大罢工，中国也会被波及？》

不过，工地虽然停工了，但福特也还未对该项目作出任何最终决定。

而这个事情问到宁德时代头上，自然是“与福特合作项目正常推进”的回答了——毕竟福特方面也没取消合作，而且项目也没宁德的股份不是？

实际上，普通人看到新闻觉得纷乱如麻，本质上不是宁德时代甚至福特的原因，而是那“大花旗国自有国情在”。

举个例子：几天前，通用某家被罢工牵扯到的工厂，开除了一百多位拒绝参加UAW组织罢工的工人。

一般国人看到上面这个新闻，百分百会当场黑人问号脸——这操作逻辑何在呢？

这实际上是个典型“花旗国自有国情在”的问题。

在美国，参加工会组织罢工的工人，一般是能领取工会发给津贴，以便补贴家用的。毕竟，在美国月光族的比例极高，你不给生活费别人全家弄不好就得饿饭了。

而罢工呢，一般而言只要达到“声势浩大”的样子让工厂开不了工，那么目的也就达到了。几十年前，工会往往会用各种手段，甚至是人身威胁、暴力手段，甚至是恐吓妻小，去裹挟全体工人一起行动。但毕竟都得给钱，所以目前已经不再强求了。

那些不参加罢工的工人呢，实际也有自己的逻辑。理由可能多种多样，但是结果就是不干活钱也照拿——反正工厂开不了工了。

而业主也是非常清楚这个情况的。所以资方的逻辑就是——你不罢工想白拿我工资？直接开除！

由于美国并不存在中国这类的N+1制度（我国对撤离的外资往往通过资金监管等措施，强制其实现完全的劳动法合规措施），企业只需要遵守在签署劳动合同时约定的办法即可，通常不会超过一个半月的工资，所以开除工人的实际经济成本非常地低。当然在平日，无故开除工人这种事，工会一般会站被开除工人这一边，但既然正在闹罢工而这些人又没有参加罢工嘛……开了也就开了吧。

美国社会之复杂、之荒谬，远非拿着手机看那些撤离中国大陆的外资企业给N+1，然后骂天骂地骂社会，满嘴“月收入3000，载人航天与我何干”之辈的脑仁所能想象。而宁德时代在与福特的合作中甘于当这个职业经理人去“赚工资”，显然也是在有着充分认识下的选择。

而既然不存在任何的损失，那么最合适的态度，不该是放宽心以一种看《动物世界》的心态去看戏么？

如果开上瓶可乐、拆袋薯片，则效果更佳。