印度是二战后亚洲地区最早运作航母的国家，迄今已有60多年历史，并且拥有相当难得的实战经验。

一个国家四艘航母采用了蒸汽弹射、垂直起降、滑跃起飞、阻拦降落等所有航母运作形式，这在世界海军里独此一家别无分号。

〖本文主要盘点和介绍印度海军四艘航母的服役使用情况，因为文章需要查阅大量资料，比较费精力所以把全文分四篇，分别对应四艘航母。〗

第二艘 “维拉特”号

简介：

“维拉特”号航空母舰原为英国皇家海军半人马级航母的四号舰竞技神号，1944年开始建造，由于二战结束，英国对航空母舰的需求完全消失，施工进度比较慢，一直到在1953年才下水。1959年11月25日加入英国皇家海军服役，1982年参与了英国和阿根廷的福克兰群岛战争，1985年7月从英国皇家海军退役，1986印度以6500万美元收购，经过改装和大修后改名“维拉特”号，1987年加入印度海军服役，2017年从印度海军退役，2019年印度政府决定将报废品出售。

维拉特号基本参数：

舰长：226.9米 舰宽：48.78米

满载排水量：28700吨 吃水深度：8.8米

续航力：6500海里/14节

动力系统：2台燃气轮机，最大功率76000马力

舰载武器：2 x 波佛斯40毫米高射炮、2 x AK-230 30mm/65倍径机炮

8 x双联装迅雷舰对空导弹 、8 x 鱼雷发射器 、2座Knebworth Corvus诱饵发射器 、海猫防空导弹 、CADS-N-1 卡什坦近距机炮

舰载机：最多可放30架舰载机，包括SH-3海王直升机、北极星直升机

Ka-27、Ka-31、海鹞战斗机、云雀III型直升机

服役英国皇家海军

1943年，英国国防部计划建造8艘半人马级航空母舰，1944年前四艘“半人马”号，“阿尔比翁”号，“堡垒”号和“大象”号相继开工，由于当时英国海军急需修理现有舰船，并优先建造反潜军舰和登陆舰艇，四艘航母施工进度缓慢，一度停工。在1945年英国政府还取消后4艘的建造计划，并把4号舰“大象”号重新命名为“竞技神”号。

二战结束后，航母技术快速发展，战机进入喷气式时代，半人马级前3艘先后改装了5.5度斜角甲板光学助降系统(OLS)，而随着喷气式飞机的迅猛发展，前期改装后的半人马级也开始变得不够用。在60年代，“阿尔比恩”和“堡垒”号改成直升机突击航母，“半人马”号因成本和预算问题没有进行改装，并早早退役。

50年代的“半人马”号

“竞技神”号因完成量最低，直接采用了现代化改装方案续建，安装了8度的斜角甲板、蒸汽弹射器、舷侧升降机、CDS综合显示系统和984型三坐标对空监视雷达等先进设备，直到1953年才下水。

1959年11月25日正式进入服役时的“竞技神”号满载排水量29200吨。这艘继承了前辈舰名的"竞技神"号，一度撑起两个区域性海军大国的门面，同时成为了"世界上服役时间最长的航母"（58年）。

"竞技神"号航母最早搭配的是海鹰舰载机，作为第一代喷气式舰载机，随着时间的推移，技术短板越来越明显。英国又开发出海雌狐舰载机。海雌狐是英国海军航空兵第一型后掠翼的、具有完整武器系统的、以导弹为主要武器的舰载战斗机。

1963年F4B"鬼怪"在“竞技神”号进行适配测试，结果表明属于轻型航母的“竞技神”号的飞行甲板尺寸、弹射器和阻拦索的能力都不足以支持如此重型的舰载机，1969-1970年间还进行了更多的“鬼怪”上舰测试，均验证了这一结论。

美军的F-4"鬼怪"战机正在"竞技神"号上进行测试

60年代后期的“竞技神”号标准舰载机配置为12架“海上雌狐”、7架“掠夺者”、4架“塘鹅”预警机、1架“塘鹅”反潜机和6架“威塞克斯”直升机。

60年代的竞技神号上“海上雌狐”做起飞准备

1971-1973年“竞技神”号被改装为直升机母舰（英国称之为突击航母），拆除了弹射器、阻拦索和三坐标雷达，搭载20架“海王”直升机和800名海军陆战队，作用和美国的两栖攻击舰类似，成为英国海军的门面前往世界的各个角落。

“竞技神”号被改装为直升机母舰

到了1976年，随着苏联潜艇的威胁越来越大，应北约要求，“竞技神”号再次被改装，除保持原有的两栖支援能力外，又改装成反潜航母。

正在进行"鹞"式战机起降的试验

1980至1981年，“竞技神”号又一次进厂实施现代化改装，耗资约4000万英镑，增装了7.5度的滑跃式甲板，拥有了起降"海鹞"舰载机的能力并升级了舰上的雷达系统、通信系统等。

1966年

1982年

1982年4月爆发马岛战争，竞技神号和新服役的无敌号编入317.8远征特遣队，远赴万里外的南大西洋，吨位最大的竞技神号担任英国特遣编队旗舰。

马岛战争中的“竞技神”号和“无敌”号

两艘航母上的20余架海鹞战斗攻击机是整个特遣舰队能用来对抗阿根廷军队的空中主力 ，“海鹞”战斗机凭借着优越性能取得了非常不俗的战绩。

1982年5月19日，增援的空军第1中队的“鹞”式GR.3抵达“竞技神”号

竞技神号上最多时拥有16架“海鹞”、10架空军的“鹞”式GR3和10架“海王”。马岛战争是二战后英国皇家海军最后的高光时刻，从马岛凯旋归来的竞技神"号作为功臣，获得了英国女王夫妇、皇室成员和民众的热烈的欢迎。

1982年7月21日返抵朴次茅斯的“竞技神”号，受到了热烈的欢迎

马岛战争期间女王次子安德鲁王子就在“无敌”号上担任“海王”直升机飞行员并参加了多次作战，皇室成员参军上战场是英国皇室的传统。

凯旋而归的“竞技神”号进行4个月改装，1982年11月，完成改装的“竞技神”号参加了北大西洋的北约演习，之后继续在北大西洋和地中海担任两栖攻击舰角色。

1983秋天，“竞技神”号参加了最后一次演习“海洋狩猎”，1984年4月12日转入预备役，1985年7月正式退役。

服役印度海军

80年代印度海军20世纪60年代从英国购买的“维克兰特”号航母已接近使用年限，正四处寻找替换舰的印度看中了刚退役的“竞技神”号。

1986年4月，印度与英国政府签署合同，在德文波特船厂进行了改装，安装了新的火控系统、导航雷达、三防装置和助降系统，设备和动力系统的也进行了延寿改装，计划可以再服役十年以上。为配合航母使用，印度同时进口了29架“海鹞”战斗机。

1987年5月12日更名为“维兰特”号（梵语“巨人”之意），舷号R22，加入印度海军并担任旗舰。

"维拉特"号服役之后，印度海军对其进行了多次改造，1993年9月，"维拉特"号的轮机舱进水，不得不提前进行大修，顺道换了新型对空搜索雷达，一直到1995年才重返现役。

1999年到2001年，"维拉特"号再次升级了推进系统和通信系统，还换装了传感器、远程搜索雷达、武器系统，改造了机库，安装了防火帘，预计再服役十年。2003年，"维拉特"号又进入干船坞维修，加装了以色列生产的"巴拉克"防空导弹垂直发射系统。

印度海军决心继续维护"维拉特"号航母并不是因为该舰还有潜力可挖，而是为了确保所谓的"双航母编队"或是"三航母编队"。按照印度海军的既定构想，购自俄罗斯的"维克拉马蒂亚"号(原"戈尔什科夫海军上将"号)中型航母将于2012年交付，印度自建的新"维克兰特"号将于2015年服役，到时候印度海军有望拥有全亚洲首屈一指的"双航母编队"或是"三航母编队"。但往往理想比较丰满，现实比较残酷，从俄罗斯采购的第三艘航母频频涨价，改装工期严重拖延，自建航母更是不容乐观，原本计划在2009年退役的“维兰特”号只好继续硬撑下去。

2009年庆祝50岁生日

2009年1月到8月在科钦造船厂进行了第4次大修，延寿到2015年，出坞后在阿拉伯海展开了1个半月的训练演习，然后部署到亚丁湾。

2012年11月开始，“维兰特”号再次进行大修，包括更换两个蒸汽轮机，更换锅炉管道和对主动力进行检修，升级电子系统、通信设备、修补舰壳。

2014年1月“超日王”号归国，“维兰特”号率领2艘德里级驱逐舰和3艘护卫舰在阿拉伯海迎接，印度时隔20年再次迎来双航母时代。

此时“维兰特”号已近60岁高龄，高昂的维护费用令印度海军无法承受，更严重的是“海鹞”战斗机严重短缺。从1983年到2009年，30架“海鹞”在日常训练中坠毁了18架，损失7名飞行员，2007年一年就摔了3架，除去3架双座教练机只剩下8架具备作战能力。

2016年7月，维拉特号航母在印度科钦造船厂完成维修后，在3架“海王”直升机的护送下，起航出海开始其服役生涯中的最后一次航行，作为退役前的告别仪式。

2017年3月6日，随着”维拉特“号航母上的印度海军旗和服役三角旗最后一次降下，标志着正式退役，加上“竞技神”号的舰历一共服役57年，比服役时间最长的美国航母“企业”号还多7年，此时舰龄也已高达64年。

2017年3月6日正式退役

为了2017年3月的这次退役典礼，印度海军专门又把“维拉特”号航空母舰从科钦造船厂拖回孟买港口，并派出多名海军高级将领和它的历任舰长出席典礼，足以证明对它的惜惜难别之情。在印度海军服役期间，“维拉特”号曾多次参与重大军事行动和联合演习，累计共有2.2万架次战机从该航母上起飞，它也因此被视为印度海军的象征。

退役后印度曾计划将她改装为博物馆和海上活动中心，但因为舰况和资金原因没有实现。

“维兰特”号在印度海军服役期间没有什么特别出彩的战绩，它的存在维系了印度海军航母部队的发展，使其没有断层，并培养出多位海军高层。

印度海军通过先后购买两艘英国退役航母（英联邦国家特色，从英国购买二手退役装备，体系齐全，能比较快速形成战斗力），确实积累了几十年的航母使用经验，但也仅仅是使用经验……..

下一篇将介绍印度的第三艘航母，从俄罗斯购入的“超日王”号，一艘火灾不断、改装费用一再加价、交付日期一再拖延………