世上最惨烈的事故莫过于车祸，飞机坠毁，铁路碰撞，客车坠崖，现场惨不忍睹。然而，有些事故是可以避免的，而是人为造成的，一时疏忽酿造悲剧。
特别是火车，不管是客运还是装载货物，一旦发生车祸损失很惨重。由于火车车皮较多，一环紧扣一环相互连接，如果发生坠崖或脱轨，后果是无法收拾的。
发生一起严重的火车脱轨真实事件，现场惨烈让人触目惊心。某年的7月13日，一辆列车正快速在贵州黔东南州境内行驶。贵州山高林密，悬崖峭壁，隧道众多。
这列火车是1913次列车，总挂载55节车厢，载重339吨的液化气，车上共有4名司机和数个押运人员。
当列车进入朝阳坝2号隧道的时候，而此时有数十名铁路工人正在维修铁路，当得知1913次列车到来的消息，工人们急忙避让。
正在这时，列车像脱缰的野马朝他们呼啸而来，呼哧呼哧喘着粗气，向朝阳坝隧道口冲去。然而，列车驶进去约300米左右时，后面有一节车厢脱离轨道，快速行驶的列车失去重心开始发生颠覆摇晃，司机见势不妙，立刻采取紧急制动，但一切都晚了。
后面车厢相互追尾发生碰撞，有几节车厢仍在隧道口外面。此时悲剧发生了，由于火车和铁轨产生巨大摩擦力，迸溅射红红的火花，把泄露在外面的液化气引燃了。
顿时，狭窄的隧道内火光冲天，响起轰隆隆的爆炸声，从前车厢开始接二连三发生爆炸，黑洞洞的隧道内瞬间熊熊烈火燃烧起来，一股股火苗从隧道口喷涌而出，变成一股黑蒙蒙的浓烟升向空中。两边的花草和大树也燃起来了。现场恐怖，让人心惊肉跳。
镇远消防中队接到报警，案情就是命令，立刻紧急岀动救援，争分夺秒抢在第一线。
当他们马不停蹄奔赴到现场，被眼前的情景惊呆了，发现整个隧道口火光冲天，熊熊火焰升腾十多米高，掀起几十米热浪，根本无法靠近灭火，喷起的水雾也无济于事，反而增加火势燃烧。
无奈只好向贵阳铁路分局请求支援，当铁路分局抵达岀事现场，指挥部立刻下令把没有作火的车厢分离开。虽然火势渐弱，但危险仍没有解除。
正在紧要关头，救缓人员冒着生命危险把车厢拉出来。大家正想松一口气，发现有几节冷藏车依然在燃烧。指挥长见势不妙，命令大家赶快撤离。消防员接到命令后，纷纷撤离出来。刚走不远，几节油罐车相继发生剧烈爆炸。有的救援人员躲闪不及被弹飞受伤。
经过两天两夜急救，大火已经得到控制。然而，让大家意想不到的是东侧又发生剧烈爆炸，几十名正在清理现场的工人被炸伤。为了减少不必要的伤亡，指挥长下令迅速撤回，观察现场情况。
不知不觉也过去5天，消防指挥部重新部署救缓计划，一直持续20多天，才把1913次列车的残骸清理干净，慢慢恢复通车。
这次列车惨烈爆炸事件，共造成4人死亡，几十名工人被炸伤烧伤，整节列车车厢面目全非，直接造成19节车厢报废，16节车厢严重受损，经济损失巨大。
那么，这起事件是怎样发生的呢？
经调查，造成本事故的直接原因是成都铁路局贵阳铁路分局玉屏工务段镇远养路工区，10名职工在K624十700～K628十100处检修中，严重违反《铁路工务安全规则》而造成。当1913次货物列车驶进朝阳坝2号隧道前，该作业队在洞内K625十077处附近缓和曲线上进行抬道作业，他们先在上股（曲线外轨）抬了两撬，一次抬道高度28～29毫米，但下股未及时撬抬起并捣固定前，1913次列车就开进隧道，从而直接造成列车通过K627十077时，由于三角坑及水平超限，导致列车脱轨爆炸。
所以，这次事故是人为造成的，事件发生后，成都铁路局贵阳分局玉屏工务段数十人被追究责任，给予降级免职等处分。
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