很多人没搞懂m9诞生的意义，对于赛力斯而言，m5，m7都是亏钱赚吆喝，打响品牌的工具车，唯有m9才是厚积薄发，集华为创新为一身的旗舰车型，犹如当年华为mate系列旗舰手机一样的地位。

m9价格必须上探到50万的区间，在进一步蚕食BBA的市场空间是基础上，确保醒目的销售额和足够的利润，维持华为品牌的溢价能力，为后续的研发升级提供强大助力。

一些人傻傻的臆测12月底的m9还会停留在30到40万之间的空档，目前是不太可能，这个任务可能需要另外一个减配车型来完成。也许是类似于m9pro和m9之间的过渡吧。

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网友:M9卖多少钱得看M7的销量，如果M7销量非常高，华为一看好嘛，韭菜又多又壮，那就把M9定个高价，反正肯定有人买，反正如果M7销量差，M9肯定不可能卖那么贵。

网友:新能源车迭代更新太快，现阶段基本都是白老鼠，他是怎么好意思卖那么高的价格的。看看人家国产车在本国内的售价在对比一下中国的国产车国内售价，或者看看国内的油价，主打一个坑自己人。