在电动化时代,众多自主品牌借助新赛道的技术优势,试图夺下30万左右的市场,并将自身的高端形象立住,于是新能源中大型SUV就成为了它们冲击高端的主流选择,而这个细分市场现在也越来越内卷。

比如在10月1日开启预售的广汽传祺ES9,定位于中大型混动SUV,预售价格却下探至中型SUV级别,为22.98万元-26.98万元,共推出4款配置。同时,新车还推出订车可享2万元置换补贴、定制华为Mate 60 Pro以及终身免费基础流量等福利。

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5米1车身,里外设计充满看点

众所周知,广汽传祺继2022年开启向新能源科技企业全面转型元年之后,延续了良好发展态势,今年7、8月销量更是连续突破3万辆,整体上维持品牌双位数增长的趋势,且呈现结构均衡、多点开花的可喜局面。如今广汽传祺乘胜追击,又带来传祺ES9。

要知道,广汽传祺在混动技术领域有不小的建树,是国内最早探索混动技术的自主品牌,率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产,同时也拥有14年混动研发历程,而在XEV+ICV双核战略的2.0时代中,广汽传祺也已经跻身中国最强三电技术行列之中。正因此,对于传祺ES9来说,先进的混动系统都是一大杀手锏。

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传祺ES9搭载 传祺E9 参数 图片 )同款动力,2.0TM混动专用发动机配2挡的DHT,带有25.6kWh的电池包,最高车速180km/h,目前仅提供前驱版。而且,传祺ES9还支持直流快充、交流慢充两种补能方式,以及具有对外放电、车内供电功能,能够满足用户不同的用电需求。

另外在智能化方面,这一次新车将集成全新一代的ADiGO 4.0智驾互联生态系统,其中包括了L2+级别的智能驾驶辅助系统、AR-HUD、智能物联、540度透明底盘等等,并采用了8155芯片以及识别率达到98%的语音功能等等,功能可以说十分强大。

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其它方面的设计,传祺ES9的外观配备大尺寸前格栅,配合两侧棱角分明的大灯组以及下方略带铲型的前唇,视觉效果突出。而尾部竖状尾灯组造型搭配双边共两出的排气布局,层次感丰富。

车内则是大面积采用了软质包覆和环保材料,彰显高端质感。而超5米1的车长,2920mm的超长轴距,还有效保证了传祺ES9车内的大空间。此外,传祺ES9提供了六座和七座可选,并且第二排座椅靠背支持8档调节,有131°可调范围,与前排副驾座组合,可打造二排女皇躺椅,打造娴适的午睡空间。

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可以看到,作为品牌旗下的全新旗舰级产品,这一次传祺ES9充分展示出旗舰产品应有的实力,在关键的动力系统和智能系统方面都有出色表现,同时造型与内饰设计、座位与空间表现都有高分。随着它的到来,广汽传祺新能源板块的竞争力也将会得到进一步壮大。

市场高手如林,需要靠硬实力说话

插电混动汽车市场有望在未来几年内继续保持较高的增长速度,成为新能源汽车市场的重要组成部分。广汽传祺作为国内自主品牌的领军者,此次推出ES9,意在抢占这一市场的先机。

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不过,机遇与挑战共存,现在的新能源车市场竞争激烈程度达到空前。首先,市场上新能源SUV琳琅满目,主打旅行调性的车型也不少,传祺ES9进入市场后也将与不少劲旅展开激烈的竞争,包括 问界M7 、领克08等,甚至顶配车型也与 理想L8 入门版形成竞争关系。

然后,在2023年这个充满变革的年份,混动车领域的市场格局变幻莫测,价格战如火如荼,竞争异常激烈。所以对于传祺ES9而言,进入市场后面临的挑战并不小,需要有真实力才能在这个充满刺刀见红的竞技场中脱颖而出。

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而从产品力来看,传祺ES9的设计是到位的,众多设计与传祺E9有很多共同之处,尤其是核心的混动系统,甚至中型SUV的定价,还做到了降维打击,加上传祺ES9在品牌力和服务力也有不错的表现,所以传祺ES9面对一众强劲选手,优势还是挺明显的,相信在群狼环伺的市场环境中突围而出并不难。

结语:

手握技术王牌的广汽传祺,打造的旗舰车型传祺ES9展现出过硬的产品力,强大的动力系统、智能化科技和出色的网联功能,使得车辆在同价位电动车中脱颖而出。此外,舒适豪华的内部空间也为用户提供了良好的乘坐体验。在此基础上,传祺ES9的预售价为22.98万元起,性价比着实很高,这会是传祺ES9在市场上征战的大筹码。(文|余)