0月2日，比亚迪公布了9月产销数据，2023年8月新能源汽车销量为28.75万辆，同比增长43%，本年累计销量达到207.96万辆，同比增长76.23%。
那么问题来了，比亚迪今年是否能够达成年度销售300万辆的目标？我的答案是：能！
首先从数据预测上来说。
1-9月销量已经达到207.96万辆，距离300万的目标只差92.04万辆，相当于剩下三个月每个月平均销售30.78万辆即可。而2022年10-12月，比亚迪每个月的销量分别为21.78、23.04、23.52万辆，按照9月份同比增长率43%推算，未来三个月销量合计为97.72万辆，达到300万目绰绰有余，考虑到年底促销和新车型发布，如果按照高一点50%同比增长率推算，将达到102.51万辆，即便保守一点按40%或35%的同比增长率计算，仍然有95.67或92.25万辆，仍然可以达到300万辆。
其次从趋势上来说。
本身金九银十到年底都是汽车销售传统旺季，各地也会出台促销费的补贴政策，比如北京、深圳等地现在就有购车高达几千元的补贴，月销量按正常来说没有比9月28.75万辆低的道理，每个月比9月多销售2万辆即可。
最后从未知因素上来说。
第一是油价，今年以来油价是不断的攀高，不少地方95号汽油奔着10元去了，越来越多的人考虑投入新能源汽车阵营，利好新能源汽车，当然也利好比亚迪的销量。
第二是新车上市，今年比亚迪新车型或者车型升级推出的速度非常之快，每个月都有好几场发布会，新车的推出都会不同程度的提升销量，比如今年新退出的海鸥仅用了几个月销量就突破了2万，年底前应该还会有一些重磅车型，比如我最关注的宋L，这些都会帮助比亚迪在原有销量基础上再离300万辆的目标更近一步。
第三就是海外销量的提升。今年比亚迪在海外市场发力明显，上个月德国慕尼黑车展成为最受关注的展台，今年在泰国、新加坡等国连续蝉新能源汽车销冠，前几天海豹右舵版在泰国一经上市订单马上破千，年前可能还会在日本等国上市，光海外市场每个月比现在多卖几千辆可能性都很大。
综上所述，比亚迪今年300万辆的销量，稳了！
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