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英国签40亿英镑合同 推进AUKUS潜艇计划

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英国政府官员指出,英国已签署了价值约40亿英镑的合同,

资助新一代攻击潜舰“SSN-AUKUS”的建造工作。这也意味着,美英澳AUKUS协议正式迈入了下一个阶段。

英国国防大臣沙普斯(Grant Shapps)10月1日表示,作为AUKUS(澳英美三边安全协议)计划的一部分,英国已授予贝宜系统公司(BAE Systems)一份价值约40亿英镑(约49亿美元)的合同。

今年3月,美英澳公布了AUKUS的细节,该计划将从2030年代初开始,向澳洲提供核动力攻击潜艇。

英国也将使用这些潜艇,它正将外交和国防政策转向印太地区,并在离开欧盟后,寻求与印太地区快速增长的经济体,达成贸易协议。

这三个西方国家表示,该协议旨在巩固印太地区的稳定。

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沙特俄罗斯减产加剧供给紧张,二季度石油收入增加,油价或涨向110美元

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今年7月,当沙特宣布自愿进一步减产时,交易员们对此不屑一顾。价格没有变动,所有人都在关注中国和美国的需求。三个月后,情况看起来大不相同。沙特和俄罗斯宣布将联合减产延长三个月,预测者将注意力转向了供应。事实证明,由于需求强劲,供应本来就很紧张,这只会加剧失衡。

首先,沙特和俄罗斯都需要更高的油价。其次,与以往OPEC+减产以提振价格不同,美国页岩油产量激增的风险很低。美国页岩油正享受着新的、更有纪律的产量增长方式,并采取缓慢的方式,而不是每次WTI价格上涨1美元就急于增加钻井平台。

在这种特殊情况下,还有一个原因就是没有人急于钻机:达拉斯联储银行能源调查上周显示,美国的钻井公司仍在应对大幅的成本通胀,并预计这种情况将持续到明年。

因此,美国页岩油产量的增加,填补了130万桶/天的缺口,随着这些主要挑战的消失,沙特和俄罗斯基本上是稳赚不亏的。

Energy Aspects的分析称,沙特第三季度的石油收入可能比上一季度每天高出3000万美元。这比第二季度增长了5.7%,即增加了26亿美元。

报告还称,在此期间,俄罗斯的石油收入可能增加了28亿美元。单独计算出,仅9月份俄罗斯的油气收入就可能达到76亿美元,比8月份的收入高出14%。

有报道称,沙特和俄罗斯的举动存在风险。在其他情况下可能是这样。当一家产油国减少其供应时,通常会有另一家产油国填补真空,或者减产根本无法影响油价,7月份沙特就发生了这种情况。但后来情况变了。

如前所述,没有其他产油国能够填补沙特和俄罗斯石油留下的真空,没有人这么做。尽管略有延迟,但减产措施起到了作用,它们推高了价格,而且还在继续推高。因为需求。

过去两周,国际能源署(IEA)就石油需求问题发布了两份最新报告。第一份报告是《世界能源展望》的预告片,称石油需求将在2030年前见顶,天然气和煤炭的需求也将达到峰值,它们的命运取决于它们的替代品,风能、太阳能和电动汽车。

那是两周前的事了。上周,IEA发布了最新版的“净零排放路线图”,其中表示,到2030年,石油需求必须下降约三分之一。换句话说,它不会独自下降,但如果世界坚持净零排放,它就必须下降。

包括沙特在内的产油国并不欢迎IEA发出的信息。沙特一再警告称,在新增油气供应方面的投资不足,而像IEA这样的信息可能会导致投资兴趣下降,从而危及供应安全。

事实上,就在IEA的Fatih Birol 在英国《金融时报》上发表首份最新石油需求报告后不久,摩根大通的能源股票研究主管Chrystian Malek就预测,碳氢化合物将进入一个波动的超级周期,原油价格达到每桶150美元并非不可能。此外,他说,由于供应短缺,超级周期可能会使油价在2030年之前保持在100美元以上。

预测石油需求见顶并表示必须见顶,并不足以降低油价。这是实际需求的工作,当价格过高时,实际需求往往会开始下降。因此,唯一的问题是,什么样的价格过高?

Lipow Oil Associates的Andy Lipow上月表示:“我认为,原油价格需要达到每桶100美元到110美元,汽油价格升至每加仑4.00美元到4.25美元,消费者才会改变他们的驾驶习惯,从而导致需求破坏。我们确实认为,当WTI价格高于每桶95美元时,需求将大幅减少,这将推动该商品回到我们的公允价值范围。”

但这并不普遍,它甚至可能不是真的。当人们需要开车的时候,他们就会开车,不管每加仑汽油的价格是多少。印度就是一个很好的例子,虽然油价不断上涨,但印度的石油需求也一直在上升,尽管预测人士预计今年下半年石油需求将放缓。

随着今年最后几个月的节日季开始,以及明年,似乎无论价格走向如何,预计价格还会进一步上涨。

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伊拉克国民议会表决通过协议 与中国互免持外交及公务护照人员入境签证

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当地时间10月1日,伊拉克国民议会表决通过了与中国互免持外交及公务护照人员入境签证的协议。

该协议草案于2022年6月6日由中伊双方正式签署。当地时间2023年4月25日,伊拉克总理苏达尼在当天主持召开的内阁会议上正式批准了该协议草案,并将其提交至伊国民议会进行正式表决。表决通过后,伊政府将正式发布公报落实该协议。

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谷歌将在印度生产Chromebook笔记本电脑

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谷歌将开始在印度生产Chromebook笔记本电脑,这是全球科技公司中最新一家在这个关键增长市场扩大组装的公司。

谷歌首席执行官Sundar Pichai周一在X社交媒体上表示,谷歌正与惠普合作,在这个南亚国家生产Chromebook。

Chromebook将在印度南部钦奈附近的Flex Ltd.工厂生产,惠普自2020年以来一直在该工厂生产笔记本电脑和台式电脑。惠普在一份声明中表示,Chromebook将于10月2日开始生产,主要面向教育领域。

此举将有助于谷歌增加在印度的供应,并更有效地与戴尔和华硕等公司生产的Windows电脑展开竞争。这也是印度总理莫迪20亿美元激励计划的又一胜利,该计划旨在让科技巨头将印度作为其生产基地。

据早些时候的报道称,戴尔,惠普,富士康等科技公司也已申请印度的激励计划,以推动其在当地生产笔记本电脑。

在印度生产笔记本电脑还将帮助谷歌在该国保持稳定的供应,并避免任何潜在的进口限制。Chromebook通常定价在低端市场,利润率很低,这使得该款产品对任何关税措施都很敏感。

据此前的报道称,印度政府正在放松对笔记本电脑、平板电脑和其他IT硬件的进口限制,给制造商更多时间为潜在的限制做准备。

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印尼总统佐科宣布雅万高铁正式启用

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印度尼西亚总统佐科2日上午在印尼首都雅加达哈利姆高铁站宣布雅万高铁正式启用。

佐科说,雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路,时速可达350公里,是印尼运输业进一步现代化的标志。佐科说,雅万高铁所使用的技术、达到的速度等对印尼民众来说都是“崭新的”。

中国驻印尼大使馆、中国铁路国际有限公司、印尼中国高速铁路有限公司等单位负责人参加了启用仪式。

9月29日,印尼交通部向印尼中国高速铁路有限公司颁发了运营许可。

雅万高铁是中国共建“一带一路”倡议和印尼“全球海洋支点”构想对接、中印尼两国务实合作的标志性项目,连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆,全长142公里,是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。

这是印尼第一条高速铁路。它的正式启用,也让这个“千岛之国”成为东南亚地区第一个拥有高铁的国家。

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