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长浏快线前期

规划、招投标工作

已经完成啦！

标志着项目进入新阶段~

开工有望啦！

这条快线建成后

可直接通过地铁换乘！

这个中秋国庆假期，又一个好消息在蕉溪镇传开了，

当地村民奔走相告——长沙至浏阳的城际铁路长浏快线已在当地开始地质勘查。根据线路规划，全线设站15座，其中2站在蕉溪镇。

原本只靠一条古道艰难出入的蕉溪，

几十年来见证了国道修建、隧道打通、高速贯穿、

无费快速道建成，如今又将迎来轨道时代。

“前几天长浏快线工程土建设计、工程勘察项目四个标段中标结果刚公布，今天相关单位就开始进场了。”9月30日，阳光灿烂，在蕉溪镇政府驻地附近，有工作人员在进行地勘、放线。镇干部张民红告诉记者，长浏快线全线长48.6公里，采用磁浮制式，共设15站，其中在蕉溪境内设蕉溪站、东山站（停车场）。

“从蕉溪岭上的一条古道，到很快要开建的磁浮城际铁路，蕉溪乃至整个浏阳的交通区位，可以说发生了翻天覆地的变化。”张民红说。

“以前走山路去浏阳城里，至少要4个小时，现在开车不到10分钟。”60岁的彭罗统一直生活在常丰村彭家大屋，目睹了蕉溪岭的每一个变化。让他印象最深的，当属浏永公路的建设，当时任生产队长的他，带着村民一起义务投工投劳参与“国道县修”的创举，为劈开当时湖南第一、全国第二长的蕉溪岭隧道群出了一份力。

自此，浏阳通向外界的“大门”打开。之后，大浏高速、金阳大道的相继通车，更是让浏阳成功“逆转”区位劣势，经济社会发展驶入“快车道”。

城际铁路长浏快线更加令人期待。根据规划，长浏快线未来可与长沙地铁6号线、10号线及长沙火车南站、长赣高铁浏阳站换乘，项目建成后将大大缩短长沙城区和浏阳的时空距离。

长浏快线

01

项目进展

图片来自长沙公共资源交易电子服务平台

长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段（简称长浏快线）工程土建设计、工程勘察项目，四个标段已公布中标结果。

预计总工期：48个月

02

项目规划

长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段线路自磁浮东延线终点 T3 航站楼引出，经新河南路→金城大道→浏永公路→花炮大道→浏阳大道敷设，止于关口站。

线路全长48.73公里，其中高架线34.49km，地下线 9.21km，山岭隧道 5.39km，路基段 0.21km。

03

地铁换乘

长浏快线可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘。

04

站点设置

新建车站 15 座，其中高架站 8 座、地下站 4 座、土建预留站 3 座。另外，规划预留车站 2 座，平均站间距 3.24km。

站点设置图：

图片来自长沙公共资源电子交易平台，点击查看大图

途经站点：

东塘村站（预留）、永安南站、永安站、坪头路站（土建预留站）、金阳中心站、经开区站、利通路站（土建预留站）、东山站、蕉溪站、集里站、体育中心站、行政中心站、予倩西路站、浏阳站、关口站

编辑 | 小白

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综合整理：浏阳工业园

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