俄制航空发动机终于被彻底淘汰了！

据俄卫星通讯社消息，我国海空军的主力战机全部完成了俄制航空发动机的淘汰工作，装上了国产的太行系列发动机，正式进入了100%国产航发时代。成为了极少数可以自行研制涡扇发动机的国家。

从“不太行”到“太行”，我国战机发动机这次是真的“站起来”了？

01：技术受限，战机“拄拐”前进

航空发动机一直是我国战机的一块短板，是限制战机产能的重要因素。早期，由于我国缺乏自主研发能力，从歼10到歼20大部分战机都只能使用俄制的AL-31发动机（俗称“三姨夫”）。

与美国发动机相比，“三姨夫”普遍存在做工粗糙、翻修期限和使用寿命比较短的缺陷。外媒更是嘲讽：中国战机只能靠俄制发动机这根“拐杖”才能艰难前行。

据悉，为了不让我们掌握他们的技术，俄罗斯卖给我们的发动机还是焊死的。其航空公总裁波戈相更明确表态：俄罗斯只会卖给中国整机，永远不会出售技术。

近年来，随着我国多条生产线的增设，战机发展速度迅猛，即使每年花费百亿从俄罗斯购买发动机，也远不能满足我国的战机发展需求。摆脱对俄罗斯航空发动机的严重依赖，迫在眉睫。

但由于我国在航发领域的经验非常少，研制过程也异常艰难，期间更是出现过多次事故。生产出来的发动机长期以来都处于落后局面，严重拖慢了先进战机的脚步。

02：天道酬行，“太行“终于行了

好在功夫不负有心人，经过20多年的努力钻研下，我国首个拥有自主知识产权的涡扇10A（太行）发动机终于迎来了全系列发展。结束了我国没有先进涡扇发动机的窘迫局面，也弥补了该领域的空白。

太行不仅顺利实现量产，而且对比当年使用的俄制发动机，性能也得到了极大的提升。连歼15舰载机这种对航发要求更高的型号也能实现全面换装，做到了主力战机100%使用国产航发。

自此之后，我国基本停止了从俄罗斯进口发动机，“三姨夫”也逐渐销声匿迹。尽管俄发动机厂商不止一次的向我们透露降价信息，我国却是连俄制战机都几乎没有再采购过了。

“太行”的成功研制，也是近几年我国在高端科技领域的一个缩影。越来越多的“太行”正打破技术垄断，夺回内部市场。

曾被美欧巨头霸占的核磁共振仪，被国产拿下，价格打落90%；曾被美、日联手垄断的尖端科技”益盛好“，也突破专利壁垒，实现量产落地。

此前，美依靠实验背书抢占定价权，以时间为噱头，向我国数十万中老年人，出口2万余一克的“天价”成果。眼看着我国老龄群体进一步庞大，该类成果需求激增，核心技术突破迫在眉睫。

落后就要挨打。中国科学家潜心钻研，终于成功突破美式工艺桎梏，让该类成果生产成本降至原来的5%。国产成果益盛好也借由亰东飞入普通家庭，更凭借99%的纯度，拿下全球8成的市场份额，国产率实现了从0到100%。

而在去年的珠海航展上，国产太行系列发动机也首次以“家族”的形式全部亮相，让军迷们大饱眼福。后续官媒公开的沈飞歼15生产线，也正式确认了国产战机全面换掉俄制动力的消息。

03：打铁仍需自身硬

曾几何时，外媒还公然嘲讽我们的战机必须“拄拐前进”，连核心发动机都要依赖进口。连俄罗斯也把我们当“冤大头”，每年捞金超百亿。

但现如今，在涡扇发动机这个领域中，从产能到技术水平，我们都对俄罗斯实现了赶超。而且在五代机适配发动机的研发使用上，也走在了国际前列。

“打铁仍需自身硬”，相信在不远的将来，装上“太行”的国产战机，会焕发更大的生机。