四五十年来，中国车企别说跻身全球十强榜单了，就算在国内都被合资品牌压得抬不起头来。但是如今，中国最大车企集团，九个月爆卖208万辆，不仅将所有合资品牌踩在脚下，而且还成为全球第四大车企，就连美国福特和韩国现代都不得不俯首称臣。
1. 九个月爆卖208万辆
自从2021年比亚迪解锁了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等“黑科技”之后，销量暴涨的节奏就一发不可收拾，几乎月月创下新高。比亚迪2021年1月销量才2万辆出头，7月份就卖出5万多辆；2022年3月份超10万辆，7月份过15万辆，9月份破20万辆；今年以来，比亚迪销量继续乘风破浪，6月份又超25万辆。刚刚过去的9月份，比亚迪大卖28.7万辆，预计下个月就能突破30万辆大关，月销抵达新高度。今年前9个月，比亚迪累计热销近208万辆。
月销30万辆的比亚迪有多可怕？最牛的合资车企南北大众，月销分别也仅15万辆左右，只有比亚迪的一半。早在去年，比亚迪就打败所有合资车企，拿下国内车市销冠，一举终结了合资品牌40年垄断中国车企的固有格局。比亚迪用实实在在的销量数据证明，中国汽车不仅可以在国内打败所有合资和外资品牌，而且在全球也足以值得国人骄傲。今年上半年，比亚迪热销125万辆，强势跻身全球十大车企行列，获得历史性突破。
2. 成为全球第四大车企
随着月销不断创下新高，比亚迪在全球车企销量榜单上的排名越来越靠前，甚至闯入四强榜单。根据TrendForce集邦咨询统计，今年8月份全球37个主要汽车市场的销量合计为555万辆。销量市场份额排行榜上，前十大车企的名单发生了巨大变化。其中，前三名依旧是丰田、大众、本田，销量占比分别为9.8%、6.5%、4.5%。而比亚迪则以4.8%的占比，打败韩国现代和美国福特，高居第四名。
排名第三的本田，市场份额也只比比亚迪高出0.1%，预计比亚迪下个月就会超过本田。比亚迪能够成为全球第四大车企，除了国内销量的持续暴涨之外，还有不断扩张的海外市场。最近一年，比亚迪出海步伐不断提速，已经进入日本、德国等50多个国家。今年前8个月，比亚迪在泰国、新加坡、以色列和哥伦比亚四国，荣膺新能源纯电汽车销冠；今年8月份，比亚迪在泰新西兰和巴西，也都拿下新能源纯电销冠。
3. 我们已到了一个高度
全球汽车产业格局固化了上百年，西方发达国家一直处于绝对的领先地位，从中攫取了几乎全部的利润。而今，新能源汽车的冲击之下，全球汽车产业格局正处于巨变的前夜。中国汽车工业抓住时代风口，在国家从上而下的大力支持，以及行业共同努力之下，终于异军突起，不仅打破了外资车企的销量神话，而且在全球市场令西方汽车强国倍感压力和威胁。正常市场竞争处于下风，打不赢中国车企，于是西方汽车强国开始耍无赖地搞小动作。
美国以“莫须有”的理由，持续疯狂打压限制华为之后，又炮制了《通胀削减法案》，将矛头直指中国，企图将在新能源汽车产业中占据优势地位的中国，排除在美国的电动汽车供应链之外；还有欧盟无视世贸组织相关规则，凭借主观臆断发起对华电动汽车反补贴调查，以“公平贸易”为名行保护自身产业之实。为了限制和阻碍中国电动汽车出口，欧美以举国之力赤裸裸地打压中国车企，实在令人不齿。
不过，这也恰恰说明我们前行的道路和方向是无比正确的。香港著名影星刘德华曾言：“只要你看到世界上其他人用不同的方法，希望让我们的祖国的步伐慢下来，你就知道我们已经达到一个高度了！”刘德华这句话深深触动了很多中国人的心灵，还被外交部发言人汪文斌转发点赞。当然，一个华为和比亚迪远远不够，我们还需要更多这样的企业，在各个方面把我们中国推向更高的高度。
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