过了30岁，就会觉得时光飞逝。这句话真一点也不假。

今年十一受邀参加高中同学的婚礼，细算一下我们居然都认识17年了。17年前，我和兄弟上床下铺，那时候学业压力大，老师和家长管得很严，但也不耽误我们每周五放学一起约着去网吧玩一把。

青春真的是很美好，一晃眼，我们都已经成家立业。这次兄弟结婚，我打算开着新买的 揽胜 （ 参数 丨 图片 ）（参数丨图片）运动自驾回家，顺便带老婆深度体验一下我家乡的风景。

对揽运，我真是爱不释手。目前提车有两三个月了，但一直都是城市驾驶，想趁着这次回家参加婚礼的机会，好好解锁一下揽运的越野灵魂。

现在8天假期结束，我也迫不及待地想记录一下我的自驾体验。简单来说两个词可以概括：面子、性能。

霸气十足，撑得住的面子货

先说面子。回老家开着一辆百万级的SUV，自然是一件非常有牌面的事情。虽然我个人是那种不喜欢张扬的人，但到了一定的人生阶段，又的确需要这些“身外之物”傍身。揽胜运动显然是最好的武器。

其实在买车之前，我也考虑过 宝马X5 、 奥迪Q7 这些车，也看过保时捷 Cayenne ，这些都是市面上非常出色的产品，品牌也非常能打。

不过对我来说，花钱置办大件不仅要考虑牌面，还一定要买自己喜欢的。宝马X5、奥迪Q7这些车在大街上都太过常见，我还是对霸气、个性十足的揽胜运动情有独钟。

这一点，下铺的兄弟最懂我。十几年前，在我们还是一无所有的少年的时候，我看着大街上驶过的路虎夸下海口，说自己有一天肯定也能开上。

在酒店前迎接我的兄弟看见揽运时候，他甚至比我还激动。虽然和兄弟相隔两地，但是我这么多年风风雨雨是怎么过来的，兄弟都一清二楚。揽运就像是我人生的徽章，标志着我的阶段性成就。

开着揽运回家，我也能感觉到路人都会多看几眼这款车。毕竟这么一个庞然大物开过，压迫感太强了。再加上有“RANGE ROVER”这个标志傍身，回头率超高。同时，新揽运的设计也非常高级，引擎盖， 大灯，前保格栅等设计完美融合，平滑过渡，几乎没有缝隙，还有悬浮车顶、隐藏门把手、高级的车身腰线等，一打眼就知道是一辆价值不菲的豪车。

揽运带来的附加价值，除了让我非常有面子之外，还有一些社交价值。

去参加婚礼的路上，碰巧遇到上一代的揽运，我们都发现了对方，一前一后开了好久。后来大哥给我闪灯，招手示意我靠边停下，我心领神会。下车后，大哥主动给我递了一根烟，攀谈了一会儿，这个简单的举动让我感觉很得劲儿。能在老家碰到如此豪放大气的车友，实在太有缘分了。

舒适越野，还得是新揽运

其实这趟自驾之旅我体会最深的是揽运的越野性能。

贵州的山水是一绝，但贵州的路是公认的不好开，高速全是大弯，坡度也陡，经常需要穿山洞，偶尔还回遇到团雾。普通山路有些多年失修，坑坑洼洼的，今年国庆期间还下了一些雨，路面湿滑，视野也不是很好。

但是这一千多公里的路程，揽运都轻松驾驭。

一路走来，新揽运的动力非常给力，无论是什么路况，基本都给油就走，超车轻轻松松，3.0T+48V的强大动力组合的实力不是吹的。而且这不是简单的动力输出，新揽运开起来是有明显的豪车高级感的。

标配的空气悬架可以根据不同的路况调节悬架高度，底盘很有韧劲，那么多弯道都是稳稳通过，完全不会飘。据说，新揽运上配备的是第二代自适应动态系统，可以通过控制调节双阀减振器和空气悬架，分析路面和驾驶员操作等超过100个参数，并对其做出反应，每秒 计算量可达500次，确保车辆始终保持最佳行驶状态。只有驾驶着揽运在复杂的道路上行驶，才能真正理解这句话的意义。

精妙的调教让这次的“轻越野”非常舒适。和普通的越野车相比，开着揽运越野的好处就是，在体验越野刺激的同时，你还可以收获一趟舒适的旅程。

如今回过头来看，今年的十一注定是一个会刻在我记忆中的假期。初入中年，有缘和揽运相遇，见证了最好的兄弟步入人生下一个阶段，实在是记忆点满满。未来的路，我也会驾驶着我的揽运，一路向前。