新能源汽车市场拉低了造车门槛，也给了中国车企弯道超车的机会。以前燃油车时代，中国汽车制造商想过制造属于国人的超级跑车，然而并没有实现。现如今，新能源车时代，国产车企开始崛起，二三十万级别的国产车卖爆，三四十万级的国产车，月销过万不是问题，五六十万的国产豪华MPV（极氪009）也有人买.，那么来到百万级别的价位呢？ 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）的成功，让我们知道，国人并不只是看中品牌，更多的是看技术。国内首款量产电动超跑，售价高达128.6-168.6万的昊铂SSR于10月9日晚正式上市并交付。属于中国人的电动超跑时代来临。

昊铂SSR电动超级跑车量产下线并开启全国交付，也受到了国外媒体的关注。外媒Carscoops称：“中国并不只是想在家用电动汽车市场击败西方汽车制造商，它也想在电动超级跑车市场分一杯羹。GAC Aion Hyper SSR是中国第一款商用电动超级跑车，起价为 1,286,000 元人民币（176,400 美元），不到 Rimac Nevera、Pininfarina Battista 或路特斯 Evija 价格的十分之一，这三款车型的价格都高于200万美元。”

昊铂SSR电动超跑共推出三个版本，分别是标准版128.6万；极速版138.6万；赛道版168.6万。昊铂SSR搭载了埃安独创的两挡四合一高性能电机，标准版输出功率900 kW / 1,224 马力，最大扭矩1,230 Nm，百公里加速成绩为2.3秒。另外两个版本加速成绩为1.9秒，最高时速为250 公里/小时，75 kWh电池充满电后可行驶506 公里。赛道版由于底盘设置不同，更加注重性能，它在赛道上的表现会更加出色。

外媒称昊铂SSR的外观和法拉利458非常相似，昊铂SSR是一台漂亮的机器，车门向上打开时，就有点像迈凯伦一样，并且有一个主动后扰流板，但总的来说，从造型来看，它相当好看。整个车身由大量碳纤维材料制成的，这有助于降低车身重量，但是具体车重多少还未公布。

昊铂SSR座舱设计比较简洁，没有特别花里胡哨的设计，配备了一个厚实的矩形方向盘、加热和通风座椅、14.6英寸平板电脑触摸屏和8.9英寸数字仪表盘。

昊铂SSR的推出，提升了埃安品牌在消费者心中的形象，展现了自主品牌的自信与实力，相信不久之后，会有更多自主品牌推出电动超跑，比如 仰望U9 、红旗S9、 蔚来EP9 等等。这些自主电动超跑，要技术有技术，要性价比有性价比，国外车企动不动售价几百万以上的电动超跑，在自主品牌面前，不知道会不会感到心虚。外媒表示，您希望看到Hyper SSR出口到海外市场吗？

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