近日,微博大V“菊厂刘掌柜”发帖称“深圳地铁女士优先车厢正在逐步取消”,他在帖子里写道,“目前看到的是12、14、16、6号线等已经试点取消了,比较常坐的5号线好像还没取消,但估计也快了,未来大概率全部线路取消。”
“女士优先车厢”标识牌一个月前已被清理
记者8日在地铁2、9号线走访时注意到,地铁站台与车厢里以往贴的“女士优先车厢”标识牌确实已经不见。过去列车进站时都会响起的“本班列车首尾两节车厢为女士优先车厢”的广播提示也未见播报。景田地铁站内客服中心一工作人员称,对于此事他们并不清楚。
10月9日,晶报记者继续走访,在地铁9号线银湖站、4号线上梅林站、2号线景田站的地铁车厢前后两节均未看到“女士优先车厢”的标识。2号线景田站地铁站台一位安保员告诉记者,目前“女士优先车厢”标识牌在车厢站台与车厢内都已被清理,“应该有一个多月了。”但具体原因他表示不清楚。地铁站台有两位穿橙色背心的义工说他们还没有注意到女士优先车厢已被取消,平时这两节车厢也不会对任何乘客有所区别对待,“可能我们看见行走不是很方便的孕妇时,会指引她去这节车厢。”
市民表示“还是取消的好”
记者发现,自今年8月份开始就有网友讨论深圳地铁女士优先车厢已取消。网友的态度大多为支持,称此车厢的规则设置有些模糊,不如取消。
市民肖女士接受记者采访时说:“'女士优先车厢'和其他车厢除了贴一个标识外,其他没有发现任何区别,可能就是夏天时是弱冷车厢,但无论男士女士,都是走进去有座位就坐着,没座位就站着。”肖女士也表示支持取消“女士优先车厢”,“实际上女士没有享受到这份福利,那就还是取消的好。”
乘客李先生说自己平时乘坐地铁时会特意避开“女士优先车厢”,把这节车厢留给更多女性。他认为是否应该取消“女士优先车厢”需要听取多方面的意见,如果继续开设“女士优先车厢”,也需制定更完善的规定。
“女士优先车厢”此前已有争议
在这之前,深圳地铁就有多段关于“女士优先车厢”的视频在网上传播。
在2022年,一段女子在“女士优先车厢”内挨个嘲讽男乘客的网络视频引发热议。“这么一圈女人站在这里,(你们)看不到选择无视,恭喜你,2022年成为美丽的女士,祝你减肥成功。”
对此,深圳地铁表示,该车厢并未禁止男士使用,让座遵循自愿原则。港铁轨道交通(深圳)有限公司工作人员回应称,已将相关信息提交给公司相关人员。
同样有网友发视频称,“女士优先车厢”内大部分都是男性,也没有人给女士让座。
对此,深圳市交通运输局转发深圳地铁集团有限公司的回复称,地铁“女士优先车厢”是“优先,不是专用”,是“提倡,不是强制”,“ 女士优先车厢 ”并非对男女乘客进行强制性区分隔离,爱心座位仍将保留给有需要的人士使用。
重庆也面临过类似的问题,有网友在“重庆网络问政平台”提问:“重庆轨道交通高峰时段可否划分出女性专用车厢?”
重庆市轨道交通(集团)有限公司回应该网友称,在轨道交通设立女性专用车厢一方面对遵纪守法的男性来讲,是一种歧视或不信任;另一方面,会加大乘坐在一般车厢里女性乘客的心理压力。同时,设置女性专用车厢无形中排斥了男性平等享用公共资源的权利,容易在上班高峰期造成不便。
因此,重庆轨道交通最终没有设立“女士车厢”。
深圳地铁首开先河 至今已启用6年
2017年6月26日这一天,深圳地铁1、3、4、5号共4条地铁线正式启用“女士优先车厢”,在国内首开先河。
两天后,广州地铁跟进。但考虑到广州地铁高居全国榜首的客流量压力,广州地铁提供 “ 女士优先车厢 ”的线路和时间相对有限,仅在1号线的高峰时段试行。
“ 女士优先车厢 ”并不要求地铁公司强制执行,它只是鼓励引导性措施。最早提案设立女性专用车厢的广东省政协委员苏忠阳表示,这一做法是为了倡导文明乘车,培养女性优先搭乘地铁的文明习惯,“类似于公共汽车排队前门上车、后门下车”。
2019年9月,《深圳经济特区文明行为促进条例(草案修改稿)》公开征求意见。其中就提到,地铁可以设立优先车厢,在高峰时段优先车厢可以仅供残疾人、未成年人、女性等有需要的人士乘坐,对于乘坐 “ 优先车厢 ”的其他乘客,地铁工作人员应当劝离。
此消息一出,再次引发网友争议。据媒体后续报道,从该草案后续的审议结果报告中看到这条被删除。理由为:优先车厢“在实践中难以操作”,且“我们已经就设立优先座椅进行了规定,有需要的人士可以使用,再在此基础上设立优先车厢的必要性尚须进一步论证”。
2020年12月报道,针对网友建议“取消女士优先车厢”,深圳地铁回复称,深圳地铁根据广东省政协、深圳市委、市政府专题会议要求推行 “ 女士优先车厢 ”设置工作,以关爱女士,提高女士出行体验,彰显人文关怀和城市精神。深圳地铁 “ 女士优先车厢 ”设置为“优先车厢”,而未采用“专用车厢”,只做倡导,并不强制实施,既彰显了对女士的人文关怀,减少性骚扰,同时避免被歧视之感。
深圳“女士优先车厢”是否已经被全面取消?如果取消,原因为何?如果继续存在,该怎样完善规则制度,使地铁乘车环境进一步改善?无论它是否继续存在,公众对此的关注和讨论都将继续。
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来源 | 深圳晚报综合(晶报APP、光明日报、新京报)
编辑 | 金康
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