北京现代8月开始拍卖位于重庆的第五工厂，但是两次流拍至今没有找到接盘者。周三韩国《环球经济日报》最新爆料称，北京现代计划利用北京第三工厂的闲置产能，为北汽代工生产极狐车型。

极狐是北汽新能源的高端品牌，2017年成立。极狐推出了包括Alpha S和Alpha T在内的车型，其中有与华为深度合作的HI版。

消息人士称，目前北汽与现代仍在讨论中，如果情况属实，这将是现代汽车首次为外国品牌代工。

现代汽车希望借此扭转在全球最大电动车市场的被动局面。去年现代汽车在华份额已经从巅峰时期的7%跌至不足1%，销量仅为25.4万辆。去年北京现代营业亏损达到了5.98亿美元。

现代汽车希望以新品牌制造电动汽车能够帮助激发该品牌的活力。“此次合作表明现代汽车尚未放弃中国市场，”一位消息人士称，“现代汽车正试图通过建立电动汽车生产线来重建在该国扩张的桥头堡。”

有报道称，现代汽车计划在中国推出专属的IONIQ系列电动车，但由于与比亚迪等公司的竞争而决定放弃。

现代汽车正在缩减在华产能，2021年将北京现代第一工厂卖给了理想汽车，重庆工厂也在出售中。此前还有消息称小米汽车曾计划收购其北京第二工厂。

中国电动汽车市场的竞争日趋激烈，比亚迪、蔚来、理想汽车等汽车制造商的新国产车型从曾经占据主导地位的传统汽车制造商手中夺走了市场份额。

大众、丰田和其他汽车制造商也面临着类似的情况。大众汽车还决定通过合作来重新夺回在中国的市场份额，此前曾宣布投资7亿美元购买小鹏汽车约5%的股份。

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