它，曾经傲视群雄，为当时世界上吨位最大的航天测量船：“尤里·加加林”号，航天测控和外层空间天体的研究，两个直径为 25 m 的大型抛物面天线和两个较小的抛物面天线吸引了人们的引人注目。
上世纪1969年3月开工建造，仅仅7个月后就下水了，1971年7月在圣彼得堡建成服役。“尤里·加加林”号全长231 米，有11 层楼那么高，满载排水量达到53,500 吨，主动力系统为1X蒸汽轮机和2X蒸汽锅炉，功率为13965kW(19000hp)。该船配备了总容量超过11000吨的巨型油箱，这些燃油足以让这艘船以18节的航速航行20000海里，大致相当于一次环球旅行，续航能力惊人。
建造背景：当年的苏联登月计划一度领先美国，但不幸的是，设计师谢尔盖科罗廖夫的死和一连串莫名其妙的登月火箭爆炸，一切似乎完了， 在60年代后半期，登月竞赛的结果仍不明朗，此时苏联更是提出了雄心勃勃的计划， 建造了6艘独特的航天测量船，以确保与航天器的持续通信。尤里加加林成为超级舰队的旗舰。就船舶而言，即使时间已过半个世纪，以今天的眼光看，还是很壮观的。
整个70年代，多次参加了前苏联研究和开发宇宙空间计划的试验活动。也正是那个时期，苏联逐步发展，国力和科技可以说是如日中天，直至上世纪80年代。
该船设施齐全，设有中央空调系统，能保证住舱、公共场所和研究工作场所的环境温度控制在21~25℃。全船共设有住舱210间，355个床位。船上有1个图书馆、1个250座的电影厅、1个大型体育馆、3个游泳池、1个60座位的会议室、2个各100座位的餐厅等。医疗设施也一应俱全。能保障船员136名 和测量技术人员212人在海上工作和生活130天。
世事难料，80年代后苏联深陷阿富汗战争，国力和科技慢慢地显现了衰落，最终矛盾不可调和，苏联解体，曾经地红色帝国土崩瓦解。强国如林第一梯队的历史交接棒已经转移。
在苏联解体时，这艘船停泊在敖德萨港，乌克兰得到了它。由于二毛没有自己的太空计划，该船再也没有机会执行任务，逃脱不了被肢解的命运。1996年，它被作为废金属以173美元每吨的价格卖给了一家奥地利公司。“尤里·加加林”号从黑海移动到印度西海岸后，完成了自己最后的旅程，它被切割成废金属。
坊间传闻：也开过价，最后买了青海湖号。当年如果把这货买回来也不错，但是停在港口的时候，船上的电子设备，贵金属都被偷光了，估计买回来可能很难修复！当然，咱们自己走出了自己的路。
老故事，不过俺贴图还是认真的。可叹鹰酱今犹在，不见当年苏维埃。
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