央广网柳州10月16日消息（见习记者梁瑜琳 通讯员封荣权 秦帅华）10月15日，随着柳江双线特大桥连续梁最后一处合龙段的混凝土浇筑完成，标志着柳江双线特大桥连续梁顺利合龙，实现南北贯通。至此，柳州铁路枢纽扩能改造工程进入冲刺阶段，向今年底开通的目标迈出坚实一步。
湘桂铁路柳江双线特大桥顺利合龙（央广网发 韦建松 摄）
柳州铁路枢纽是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大干线交汇点，是西南、中南区域联系华南沿海地区的重要铁路枢纽，对整个区域经济发展具有重要战略作用。但由于该枢纽北上为客货混跑的双线，且高普铁共线，安全压力大，成为广西铁路北上的运输瓶颈。
湘桂铁路柳江双线特大桥顺利合龙，一列动车组列车从一旁的衡柳铁路驶过（央广网发 封荣权 摄）
为突破瓶颈，国铁南宁局从2021年11月起对该枢纽进行扩能改造，列入广西重点铁路建设项目。项目起点为鹧鸪江站，途经青茅站，终点为柳州西站，全线约20.4公里，主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。建成后该枢纽北上线路将由客货混跑双线变为客货分离四线，运输能力提升3倍，对于改善西南地区铁路网布局，优化客货列车运营条件具有重要意义。
据了解，柳江双线特大桥全长1688米，跨越柳江、黔桂铁路和柳太路，紧邻柳江特大桥和柳江红花水利枢纽水库工程，为湘桂铁路柳州枢纽全线控制性工程。根据工程设计，主墩采用单孔双向通航，设置主墩6个，其中，主墩右幅共有2米桩基60根，桩长15至62.5米不等。
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