对于硬核越野圈来说，电动越野车好像是离经叛道的异类，没接触过相关车型的人基本都对此嗤之以鼻。没有差速锁、没有大梁、没有四驱，你玩什么越野呐？但是电动越野车，现在已经成为新兴大厂挑战传统老派越野玩家的一把利器了， 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）、方程豹 豹5 、哈弗猛龙在各自的价格区间发光发热，那么它们是在玩噱头还是真有实力呢？

毫无疑问，仰望U8、方程豹豹5这些自主新能源越野是有实力的，但是它们毕竟是一个新物种，可靠性可玩性还没有经历过时间检验。所以想体验电动越野车，哈弗猛龙是一个不错的选择，价格已经出来了，16.58万-18.38万，定价合理也正好避开与自家 坦克300 正面竞争了。我个人认为如果按价格和定位算，它就是新能源越野车中的 途达 ，大家觉得呢？

我们先看外观，猛龙颜值上是要比途达更强的，毕竟是硬派越野的设计，两个大圆灯就已经胜过日产的家用风格了。因为坦克300太成功了，所以长城旗下的越野车多多少少都会有点它的影子，猛龙就是这样，整体向自己的明星兄弟靠齐。如果等不及插混坦克300的朋友，不妨考虑一下它，十几万也上不了多大的当吧？

新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4800mm/1916mm/1822mm，轴距为2738mm。猛龙宽度和高度比紧凑型的坦克300要小一点，仅仅长度多了40mm。我觉得侧面是它颜值最高的地方，方方正正线条硬朗，不像其它车迷惑性的越野外观，猛龙是真的给人我就是正儿八经越野车的感觉。值得一提的是，这也角度也更像坦克300了，如果不熟悉的人真的很难一眼看出来它们的区别。

内饰部分，这种粗犷的科技风深得我心，我个人觉得是超越了坦克300的，后者那一套内饰太精致太软了，缺乏一点刚猛的气息。首先是整体的设计就泾渭分明，中控给了你一个大屏，符合当下的潮流，也让它有了一点硬汉柔情。而它又没有把所有功能一味的整合进智能车机里，常用的功能都有实体按键，这必须点赞。还有外露的铆钉和手套箱扶手都在告诉你，我很硬！

还有一点必须要单独来说一下，那就是它依然保留有“硕大的”换挡杆，没错，放在当下它就是一个巨物。进入新能源时代以来，我最不能接受的就是电子换挡杆，你要么直接取消变成怀挡或者按键都行。有些车非要保留这个造型，然后做的非常小，兰花指换挡太膈应人了。虽然猛龙挡杆也不是我最喜欢的那种竖直设计，但至少我可以一把握住，兼具手感和颜值。

配置方面，这就是国产厂商的拿手好戏了，安全性、科技性、舒适性的功能我能给你一定会配上。12.3英寸主驾液晶屏+14.6英寸中控屏、咖啡智能座舱、5年免费基础保养、三电系统终身免费保修、赠送充电桩这都是新能源厂商的基础操作。起步就是双电机，19.09度的电池WLTC工况下纯电续航里程为81公里，足够你玩嗨了。

1.5T混动专用发动机+全新智能电四驱技术Hi4+后桥电控式差速锁，独立物理按键控制后桥车轮扭矩百分百输出。而且它的接近角有24°、离去角30°、最大爬坡角度60%，涉水深度有560mm，看到这些你就知道它可玩性多高了。

系统综合功率达到282kW，总扭矩为750牛米，官方的百公里加速时间6秒，性能表现已经媲美这个价位的电动轿车了。这样的动力和越野的硬件素质还不到20万，而且最主要的是它是新能源越野，又多叠了一层BUFF。哈弗已经卷到这个地步了，如果还要在它身上挑毛病的话，那一定是我的问题。

电越野里仰望U8实力更强，不过绝大部分人都与它无缘了，我们努努力或许能够到方程豹豹5，毕竟是买辆独属于自己玩乐的车，这个隐形成本比买辆 理想L7 一家人用更高。百万级的越野车最后的归宿都一样，开发时每一颗螺丝都是为越野而生，但最后大部分都不会离开城市。所以如果要说是“噱头”，奔驰大G、仰望U8这些真能算，它们主要功能是体现车主的身份。

所以目前也只有哈弗猛龙适合我们这些普通人了，只需要一辆中端家用车的钱，随便玩不心疼。而且再升级的潜力高，这就是玩车的乐趣来源，一步步亲手让它更强大才有意思。你看大G，很多人最多升级一下外观，因为硬件层面已经超越大部分人的需求了。大家喜欢猛龙不，会买它吗？咱们在评论区留言探讨一下吧！