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“走道捡钱了！”“这实打实是退了一笔意外之财”……
这两天，许多人在微信朋友圈分享：成功拿到了摩拜单车的299元押金退款。此外，也有不少收到退款的网友在网上分享了如何申请退押金的教程。
去年8月，“摩拜可以退押金”的话题就已经上过了热搜，这两天再次引发关注后，网友纷纷喊话消失已久的小黄车（ofo） “还钱”。
时隔五年，“收到”摩拜单车299元押金退款
“2018年5月在摩拜单车App后台充值了299元，没想到5年后这笔钱竟然退了，绝对是笔意外之财。”
这个周末，杭州的李先生激动地在朋友圈分享了“天降横财”的经历。原来，李先生曾是美团单车的“前身”摩拜单车的会员。5年前，他曾充值299元作为骑行押金，随着当年摩拜单车“卖身”美团，许久不骑共享单车的李先生也忘记了押金这回事。
最近，看到多名网友在社交平台上分享如何成功拿到摩拜单车押金教程后，李先生也抱着试试看的心态进行了操作，没想到微信很快就收到了来自美团的299元押金退款。和李先生一样，同样曾是摩拜单车会员的杭州乔小姐，也在这个周末顺利收到了押金退款，“走道捡钱了”。
摩拜单车押金要怎么退？又是从什么时候可以退的？今天下午，橙柿互动记者登录美团App咨询。单车客服表示，摩拜单车已更名为美团单车，原摩拜单车押金可通过当前渠道退款。“用户可随时进入美团App‘客服中心’申请退款。如有任何疑问，您可以通过美团App‘客服中心’在线客服进行咨询。”
其实，这并非摩拜第一次因为成功退还押金而被关注。早在去年8月，“摩拜可以退押金”词条就登上过热搜。当时，摩拜单车新的所有者美团很快作出回应：早在2018年用户就可以在美团APP、小程序申请退款，“这并不是什么新消息，现在也是免押金”。
所以，“摩拜退押金”的事并不突然，只是许多人当年误以为摩拜和ofo一样不能退款，或者忘了及时操作，反倒成了现在的“意外惊喜”。
不过，需要注意的是，共享单车退押金的事也早早被骗子盯上了。此前，全国各地就发生了多起用户退共享单车押金遭"钓鱼"诈骗的事件。对此，橙柿互动提醒广大用户，摩拜单车退还押金是在“美团APP”上进行。如用户在共享单车上看到贴有微信或支付宝的二维码，切记不可随意扫码输入关键信息，以免造成财产损失。
从巅峰时期的20多家到如今3家
看着摩拜用户成功拿回押金，ofo小黄车用户纷纷在社交媒体上化身“柠檬精”，“我‘酸’了，小黄车什么时候能把我的押金还回来！”
说起ofo小黄车，可以称得上共享经济的“时代眼泪”了。共享经济的崛起，还要回溯2014年。当年，受这股共享创业风潮影响，ofo小黄车创始人戴威与几名合伙人共同创立了共享单车ofo，其创立之初本来是想致力于解决大学校园的出行问题。不过，也正是在北大校园投放的这2000多辆小黄车，无意中开启了国内共享单车的发展序章。
据不完全统计，2016年-2017年之间，共享单车企业一共拿到了近50亿美元的融资。摩拜、ofo、小鸣、小蓝、优拜、hellobike、小蜜单车、酷骑单车、熊猫单车、小鹿单车……如果回到2017年，当时相关的企业数量达到了20多家。但也是在共享单车进入发展顶峰的同一年，很快，整个共享单车行业就开始走入沉淀期，开启了优胜劣汰的市场规律。
当市场进入沉淀期，由于第二、第三梯队玩家难以抗衡排名靠前的企业，再加上找不到资本融资、管理混乱，以及运营成本高昂、技术创新不足等问题，很多创业公司烧完仅剩的一点钱后，只能黯然退场。
就连首创共享单车的ofo小黄车也难逃此命运。2018年开始，ofo开始出现用户难退押金等问题。媒体也纷纷爆料ofo资金链紧张，找不到融资等问题。2018年12月，ofo曾表示“为欠着的每一分钱负责，为每一个支持过ofo的用户负责”，然而，ofo之后推出的“有偿退押金”操作让网友看傻眼。
2020年7月，ofo更是直接人去楼空，其app和小程序也均已失效。被下达了40次消费限制令，涉案金额高达6035万元的创始人戴威，也就此销声匿迹。
2021年，ofo还曾推出“拉好友退押金”活动，用户邀请好友在ofo购物就能获得购物金额最高40%的返现，此外还有充值400元/800元退99元/199元押金。有业内人士计算，截至目前，ofo小黄车还拖欠至少1600万人押金未退，如果按照99元押金计算，待退的押金高达15亿。
而另一边，其创始人戴维却参考陆定耀的瑞幸模式，在美国开起了名为About Time Coffee咖啡店，请美国人喝起了售价4至5美元的咖啡。但About Time Coffee在美国的发展，也有些类似它远在大洋彼岸的“兄弟”小黄车，上半年被爆出在美部分门店已经暂停营业。
与小黄车相比，摩拜单车的命运要稍好一点。
2018年4月，摩拜单车创始人胡玮炜以185亿元的价格将摩拜卖给美团，此举让她成功套现15亿元，成为福布斯最年轻的女富豪之一。至此，美团宣布全资收购摩拜，摩拜正式加入美团。
2019年1月，美团联合创始人、高级副总裁王慧文发布内部信，宣布未来摩拜单车品牌将更名为美团单车，并称美团App将成为其国内唯一入口。
在ofo们退出历史舞台后，共享单车行业虽然经历了几番大浪淘沙，但目前国内市场占据主流的仅有美团、哈啰、滴滴青桔这三家。
根据艾媒咨询发表的中国共享单车市场及用户行为监测报告，2022年最多用户选择的共享单车品牌前三名分别为哈啰、美团和青桔，对应的比例分别为62%、61.2%和56.8%。三者市占率不相上下，目前共享单车市场也呈现“三足鼎立”局面。
比公交地铁价格还高，你还用共享单车吗？
和2017年共享单车发展的巅峰时期相比，虽然目前共享单车市场发展较平稳，但入场的品牌想赚钱依旧很难，几乎每隔一段时间，共享单车只要涨价和权益调整，背后品牌就会遭到一轮讨伐。
今年年初，共享单车三巨头频繁因为涨价登上热搜。其中美团单车成都地区的单次骑行起步价从1.5元/30分钟调整1.5元/15分钟，哈啰也跟着将价格调整为同一水平。青桔规则看起来相对灵活，前15分钟收费1.5元，此后每增加10分钟收取1元。
近日还有媒体报道，上海的滴滴青桔骑一个小时甚至达到了6.5元。与之相对的是，大部分城市，公交票价1-2元起步，地铁2-3元起步。共享单车骑行价格，已经比同里程的公交、地铁票价贵了。
此外，原本尚算优惠的骑行卡权益也在缩水，比如哈啰单车原来的七天骑行套餐是10元，但现在上涨到了15元，涨幅达到了50%。哈啰单车的30天套餐也由原来的25元，涨到了现在的35元。
造成共享单车价格上涨的原因有很多，但其中成本上升是主要的因素之一。当共享单车企业的运维成本、折旧成本、库存成本和人工开支等方面的压力逐渐增加时，涨价也是不可避免的。
橙柿互动·都市快报 记者 万禹
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