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从国家层面来说，无论如何，军费投入既不能少也不能省。2009年，我国不惜花费3.15亿美元，再乌克兰买了四艘“野牛”气垫登陆艇。如此金额的交易，哪怕放到今天，也是相当大的订单，何况是在2009年。

那么问题来了，这足足花了3.15亿美元买来的四艘“野牛登陆艇”解决什么样的军事问题？又为什么仅仅十年，这批“奢侈品”就无人问津了？这笔钱花的到底值不值？

先和大家解释一下什么是登陆艇？这是一种两栖运输军事工具。通常情况下，可以装载两三辆坦克或者装甲车，同时还能乘坐40-50人。一般说这个，大家印象最深的应该是成龙的电影《红番区》里面那个场景。

但问题是，现在也不是战争年代，更不存在什么登陆作战，为什么迫不及待的需要登陆艇呢？或许有人想到了，南海。咱们南边那一块一直不算特别安稳，提升自身的军事能力和作战水平，是解决问题的唯一方法。

1996年“台海危机”之后，我国对登陆艇的需求迫在眉睫。实际上，2000年我们就和俄罗斯沟通过几次，但因为老美从中作梗，交易作罢。

我们等于是一边自己研发，一边寻求其他的突破道路。对于这方面研究来说，买个现成的回来拆了效率最高，毕竟一直都是这么干的。于是我们又找到了乌克兰。

和乌克兰沟通了几次，双方都很愉快。而且，我们和乌克兰的交易，不仅仅只是买现成的产品，还有完整的整条生产线和技术资料。一般这种交易，卖方肯定不愿意，或者很纠结。

但是面对3.15亿美元，乌克兰也确实很难犹豫。那为什么这次美国没有阻拦呢？一来，中俄美三方之间的关系很微妙，美国一查手，俄罗斯也会考虑其他的因素。

二来，当时美国并不认为，中国和乌克兰之间的交易能对他产生威胁，也不相信中国短时间内能造出自己的登陆艇。最关键的一点，我们从乌克兰买来的“野牛”登陆艇，并不适合在南海作战。

“野牛”登陆艇最长57.3米，最宽25.6米，最高21.9米，吃水1.6米。满载排水量555吨，巡航速度55节，航程300海里。正常情况下，可以运载3辆T-80主战坦克或者8辆BMP-2步兵战车或者10辆BTR-70型武装运兵车。

如果是运送人员，一次性最大可以承载140名作战任务和装备，再加上130吨重的物资。即便浪高2米，依然可以平稳运行。看起来，确实很野，但问题就出在它的出身。

当初设计“野牛”登陆艇的时候，考虑的是它未来会在黑海和波罗的海服役。在疾风和洋流的作用下，这两片海域相对平稳一些。这一点从“野牛”对抗两米海浪的特征中也能看出来。

但问题是，一旦风浪超过两米，哪怕马力全开，也很难突破40节大关。如果你敢持续加速，它当时就敢失速。还有最关键的问题，这种情况下，油耗如同瀑布，续航里程直接腰斩。

而我国南海地区海浪较大，潮差较小。东北季风季，哪怕海浪再平静，也至少有个1米到1.6米，到了涌浪月，海浪超过2米，那是家常便饭。如果再遇上一些糟糕的天气或者台风，三五米，十米海浪也不是没有。一旦遇到这种天气，“野牛”瞬间成为“牛宝宝”。

所以美国也是考虑到了这一点，他知道我们买回来放到南海，基本就是摆设。难道我们不清楚这一点吗？前面我们已经说过了，所谓买艇，真正的目的是为了技术资料和生产线。

2009年12月，我国726型气垫登陆艇下水，排水量156吨，最高速度可达60-80节。071型船坞登陆舰内，可以停放4艘726型气垫登陆艇。一艘726可以运载1辆两栖突击车、2辆两栖步兵战车、陆战队作战人员40人。

经过这么多年的发展，我国海军综合实力不断提升。到今天，各类大中小型登陆舰、登陆艇全都顺利服役。今年5月，我国958型登陆艇曝光，中国海军的实力又上升了一大截。

958型登陆艇具有高速、高机动、高火力、高运载特点。全长57.3米，全宽25.6米，最高21.9米，轻装排水量340吨，满载排水量555吨。最高速度63节，相当于每小时120公里的速度。

一次性可以运载3辆主战坦克，或者10辆步兵战车，或者500位作战士兵和装备，最大航行里程555公里左右。更为关键的是，这一次是咱们自己照着自己的应用方向研究设计的。

除了强大的运载能力，958型登陆舰本身就是一座军事堡垒。装备有2门30毫米近防炮，“针叶-1M”或者“箭-3M”防空导弹，八组四联装，总计弹药32枚。还有22管MC-22型140毫米火箭炮。最后，它还能搭载20-80枚水雷。

现在回过头来看，当初这笔天价交易值吗？从实用主义角度来说，不太值。花了这么多钱，买了这么贵的装备，实际基本没投入使用。但从科研角度，它是超值的。

我相信，哪怕没有这笔交易，我们早晚也能自己摸索研究出更优秀的登陆艇，但是时间不等人。“野牛”真正的作用就是在于科研和时间。至于乌克兰会不会后悔，从目前来看，他们应该不会考虑这件事。

而且，随着我们海军的日益壮大。在不久的将来，所谓的什么台海中线，什么台海危机，都会不攻自破。就是不知道，到时候凤梨和茶叶蛋会不会涨价呢？

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