近日，西北工业大学科研队再传佳绩，其自主研发的“信鸽”仿生飞行器，在空中展翅飞翔，续航时长达3小时5分30秒，通过了国家级认证机构工作人员的认证，再破世界纪录。西工大20余年研究不辍，在仿生飞行器领域取得了不斐成绩，使我国的仿生无人机技术，在世界范围内、多个方面达到领先地位。

新型仿生飞行器“信鸽”，具有轻巧、便携、静音等特点。

与该团队去年推出的、同样在续航方面打破世界纪录的“云鸮”相比“信鸽”机身更小，翼展仅为“云鸮”的一半，只有70厘米；重量仅为“云鸮”的四分之一，起飞重量只有260克。虽然机身缩小了，续航能力却不减反增，再次突破了，单次充电飞行时间的，吉尼斯世界纪录。

根据团队成员透露， “信鸽”同“云鸮”一样，采用更为先进的仿生学制造工艺和形态设计，更进一步地采用全新的鸟类羽毛色涂装，以假乱真，在试飞过程中甚至能引来真正的鸟类陪伴飞行。这或许也正是”信鸽“的真正价值所在，能够直接伪装成鸟类，进行高空作业。

我们都知道，普通无人机不论多迷你，多先进，多隐形，基础架构形态还是在的，即使侥幸逃脱了雷达的追踪，也逃不过人眼的情报汇总分析。即使你的无人机再小，再隐蔽，再先进，也无法彻底摆脱无人机的基本架构，现有的侦察手段还是可以将其发现。而“信鸽”卓越的仿生飞行，可以把自己伪装成一只鸟，本身震动频次就不易被雷达发现，而一旦逃脱了雷达的追踪，最后人眼汇总分析的时候，面对庞杂的数据和影像资料，根本不会注意到一只普普通通的鸟儿。如此， “信鸽”便可以完成很多其它人造飞行器无法执行的任务。同时， “信鸽”在野外环境与危险区探测、抢险救援、雷达信号干扰、战场突击侦查、战时巡逻突袭等多个方面，也将发挥极大的作用。

除了仿生类鸟性能外，“信鸽”的灵活性，也是遥遥领先。西工大研究团队从无到有，着手研究鸟类翅膀结构、飞行性能与扑动方式等内在机理，详细分析试验了鸟类的翅膀结构样式、翅膀扇动形式等对其飞行的作用，进而选择性地运用到仿生飞行器中，突破了仿生飞行器设计中扑动翼、驱动机构、飞控系统设计等关键技术，实现了高效能量利用和持久飞行时间。仿生飞行器所模仿的鸟类飞行原理，是生物圈万年淘汰优化的产物，其合理性是人工设计制造的飞行器远不能及的。而“信鸽”恰好就完美复刻了鸟类的飞行原理，其扑翼的飞行方式没有造成对空气的切割可以在空中做更复杂的机动，真鸟怎么飞，它就怎么飞。更让人惊奇的是，这种飞行方式产生的噪音也很小，甚至可以实现静音飞行。

此前，在这一领域，中国和外国一直存在很大的技术差距。但是在最近十年中，中国在材料结构和半导体等多个领域实现了爆炸式成长，中国的仿生飞行器研发技术也如芝麻开花一般，节节高。

西工大此次研发的“信鸽”仿生飞行器，在多个方面已经达到国际先进水平，更上一层楼也只是时间问题；这种新型高科技装备，你认为还有哪些优势，或者用途，可以在评论区留言，我将和大家一起探讨。