车评观察《车评社》

说起奇瑞汽车，算得上是国内自主品牌中技术理工男形象的第一品牌了。随着新能源时代的到来，想要在这个千载难逢的机会中突破桎梏、弯道超车，技术研发实力变得愈发重要。奇瑞汽车也深谙这一点。

10月16日，2023奇瑞科技DAY在安徽芜湖奇瑞龙山试验中心举行。在这次技术日上，奇瑞汽车向外界全面展示了自己的技术和产品布局、技术成果和未来的发展。也暗示着奇瑞汽车在这场没有硝烟的内卷战中卯足了全力。

今年前三个季度，奇瑞汽车累计销量达到了125.3万辆，同比增长了40.2%，营业收入2130.2亿元，同比增长47.4%，各项数据都远超过去年全年的数据。

“瑶光2025”渐显强大，产品推陈出新加快

这一切的一切，离不开奇瑞汽车的努力，也离不开划时代的“瑶光2025”战略。外部的竞争环境和市场变化，让奇瑞坚定不移的走上新能源和智能化的道路。凭借着“瑶光2025”战略下的“安全、能耗、空间、智舱、智驾”5大世界级技术优势，针对未来的市场竞争，实现包含平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等19大核心技术升级。

听起来好像有点泛泛，但这本身就不是几句话能够说完的，我们来挑点重点来聊聊。此前发布的火星架构，这个架构是奇瑞汽车最新的超级混动平台，而今年上市的瑞虎9就是火星架构的首款量产车。相比于此前的架构，火星架构不仅升级了全线控底盘，能够更好的适用于智能驾驶领域的开发，同时，CTC电池、智能分布式驱动和可插拔EEA6.0架构，都让火星架构的维度上升得更高，未来也能够拓展出更多更强大的功能。

另外，像鲲鹏动力的方向，奇瑞也打造出了明星级产品DHE 6.0混动专用发动机、DHT 4.0智混变速箱等等新能源领域的排头兵。LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等智能座舱方向，以及高速领航、城市领航等智能驾驶辅助技术路线，奇瑞汽车也将其视为重点进行开发。

有了这些技术方向的加持，奇瑞的产品战略才得以施展，针对不同市场和不同需求，奇瑞汽车加快了产品矩阵布局和新产品的推出速度。在今年第四季度，奇瑞汽车集团将预计推出5款超能混动3.0和4款E0X高端电动产品。未来两年更是要扩增至24款超能混动3.0和15款E0X高端电动产品。

在如今的汽车市场上，像星纪元ES、 星途瑶光 （ 参数 丨 图片 ）C-DM、 捷途旅行者 C-DM，以及全新的高端新能源品牌车型iCAR 03，组成了奇瑞汽车在战略转型的过程中的中坚力量，加快奇瑞汽车在混动技术、电动化和智能化领域的布局，深化奇瑞汽车的技术优势，为未来的发展厚积薄发、积蓄力量。

强强联合的时代，奇瑞汽车更懂“生态”

在如今科技进步的前提下，单打独斗已经违背了当下的认知和现实。奇瑞汽车也深谙这点，在自身不断投入研发的同时，也和一些大学、科研机构、汽车行业乃至一些跨界行业和供应商体系共同合作，在整车、平台化、造型以及全新技术等领域深度合作，共同创造围绕奇瑞汽车的技术研发圈层。

可不要小看了奇瑞汽车这个技术研发的“生态圈”，从提出“瑶光2025”战略到今天，短短一年左右的时间，例如地平线的大算力芯片、科大讯飞的AI星火大模型，都是奇瑞汽车生态联盟合作伙伴的成绩。在这次发布会上，奇瑞汽车重点公布了和宁德时代合作的超充电池。这款电池在星途星纪元车型上使用，强大的充电速度打消了用户的充电焦虑，一定程度上助推了这款车的市场竞争力。

目前，奇瑞瑶光实验室已建成和建设中的超过140个，其中策划中的数量超过了160个，据悉，未来5年奇瑞研发总投入将超过1000亿、研发人员超过25000人，其中软件人才超过50%，并且建成超过300个瑶光实验室。

值得一提的是，以奇瑞汽车为首的瑶光技术联盟正式成立，由奇瑞博士团队主导，依靠“瑶光2025“的战略规划和“瑶光实验室”的支持，将在未来的竞争中，不断开展尖端技术的研发，为奇瑞汽车乃至整个汽车行业的发展做贡献。

在这次奇瑞科技日上，作为对未来技术和产品形态的探索，奇瑞带来了L4级无人驾驶RoboTaxi、LION AI大模型上车、车享元宇宙、奇瑞超低风阻概念车等尖端前沿的技术和概念车。例如可以实现点对点无人驾驶的Robotaxi以及风阻系数只有0.168的奇瑞超低风阻概念车，都让人觉得特别的有科技感和未来感。

与其说2023奇瑞科技DAY是一场科技与技术的大融合，倒不如说这是奇瑞汽车借由这次技术日向外界传达一个信息和观点，在如今迈入智能化和新能源化的关键节点，奇瑞汽车凭借着“瑶光2025”战略，已经占据了一定程度的主动，这也许是技术奇瑞的一次最好的机会。