据说这款装备让中国航母的整体技术前进了10年,并且让航母空中预警范围整体达到了1050公里,他比美国最新型的E-2D舰载预警机领先一代!
他是何方神圣?能让美国军方时刻紧盯,让中国军迷如此牵肠挂肚!
他就是空警-600,中国第一款固定翼舰载预警机!
最近一段时间,网上频繁爆出他试飞的照片。
就在大家疑惑这是第几架原型机的时候,一架编号“7106”的原型机打消了大家的所有疑虑!
将近10亿人民币一架的原型机居然也造了6架,当初美国E-2A原型机也才推出了4架,赶工抢进度毋庸置疑!
那,中国对空警-600的需求为什么如此紧迫呢?
目前003福建舰航母的建造工作非常顺利,今年年底有望进入海试,明年交付海军成为必然!
通常情况下,一艘航母至少需要4架预警机,美国的“尼米兹”级和“福特”级核动力航母就搭载了4架E-2D预警机。
同时,福建舰航母大概率搭载多款无人机,为了实现多兵种、多平台和多体系的高效融合作战,5架预警机平台只能算起步,6架都有可能!
美军计划未来在航母上也将搭载至少5架预警机!
同时,这也牵扯出了另外一个问题。
目前正在大修的辽宁舰航母对甲板的内外空间进行了较大调整,空警-600上舰,也不是没有可能。
这不是空穴来风!
早在21世纪初,美国海军就用25吨的E-2C舰载预警机在25节航速的情况下,在12度的滑跃甲板上成功进行了起降!
换装了最新国产涡桨-6C发动机的空警-600,重量在25至30吨之间,在滑跃甲板仰角14度的辽宁舰上起飞应该非常轻松!
毕竟涡桨飞机对于初始起飞速度的要求比涡扇发动机要低不少,先前没有在辽宁舰和山东舰航母上布置的原因,是“严重缺货”!
前段时间,美国海军订购了高达75架的 E -2D舰载预警机,并且目前已经交付了52架。
中国虽然没有11艘大型航母,但3艘也需要20架左右的空警-600!
所以,中国海军对空警-600的需求既紧迫,数量又非常大!
2020年8月就进行了首飞的空警-600,在6架原型机的加持下,今年年底开始量产成为了必然,明年年底前交付5架没有任何问题!
毕竟空警-600是基于运-7轻型运输机开发的,这种飞机对中国目前的制造能力来说,非常轻松!
那接下来就有疑问了,最大起飞重量220吨的运-20、技术世界领先的空警3000、可以机翼折叠的歼15舰载机以及世界领先的隐身战斗机歼20,中国都能制造,这些技术结合在一起来建造空警-600,不是很简单吗?
但中国的舰载预警机为什么迟迟不能到来呢!
其实制约我国空警-600研制的两大难题正是“机翼折叠”和“预警雷达”系统的整合!
机翼折叠技术是一种非常精密且先进的飞机制造技术,早些年中国歼15舰载机的研制工作一度受此影响。
同时,寸土寸金的机库体积要求舰载机的机翼长度比正常飞机相应较短,而且还必须能够折叠,但对飞行性能的要求却不降反升!
这就需要对整个飞机平台进行气动布局的颠覆性调整,这对于一个国家航空工业的技术储备要求非常高。
中国飞机制造技术最近十几年才迎来了高速发展,折叠机翼技术和飞机气动外形的优化调整能力也实现了跨越式突破!
同时,中国空警-600的整体设计也吸取了美国舰载预警机的成功经验。
两者机翼有相似性但也有很大不同,25米左右的翼展与美国E-2D的24.56米相当,但是空警-600的四片垂尾安装“上长下短”,刚好和“鹰眼”相反!
空警-600机翼也采用了目前中国最先进的复合材料进行制作,在重量减轻的情况下性能又得到了提高!
接着,制约空警-600开发的就是最受大家关注的预警雷达系统!
最近十几年,中国预警雷达技术有了突破性进展。目前要说第2,真没人敢说第1!
空警-2000的预警雷达系统就申请了30多个核心专利,并创造了9个全球第一!
空警-3000更是采用了世界独有的数字阵列雷达技术和全频电子战技术,成为目前世界上唯一能锁定第五代隐形战斗机的预警机。
这些先进的技术,势必用在空警-600身上!
空警-600有源相控阵雷达肯定也采用了中国独有且全世界领先的第3代氮化镓材料,领先美国砷化镓材料整整一代。
大量资料显示,空警-600对现有数据链系统进行了重新优化,实现了各类型飞机和不同舰艇平台雷达跟踪数据的高效融合!
同时,也实现了与多款无人机的数据共享。
中国目前全世界领先的无人机“蜂群”作战能力,让空警-600也实现了与多架无人机组成空中机群,形成多机种、长距离的立体探测能力!
空警-600成为了真正意义上的“空中预警堡垒”,他让中国航母的眼睛更明亮!
“薄如蝉翼”的机顶大圆盘让空警-600的探测距离达到了惊人的550公里,再加上安装了346B型有源相控阵雷达的福建舰航母自身的探测距离也有500公里之多。
在不用空中加油的情况下,空警-600舰载预警机和福建舰航母的完美结合,让整个航母舰队的探测距离达到了惊人的1050公里!
空警-600,值得期待!
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