近日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造为地中海航运公司改造的“MSC汉堡”轮在广州完成交付。通过改造，“MSC汉堡”轮的最大装箱量从原来的16000TEU增加到18500TEU，变成了一艘名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。“MSC汉堡”轮总长399.99米，型宽54米，甲板面积相当于近3.5个标准足球场。该轮于2015年投入运营，服务于全球各大港口。

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“MSC汉堡”轮图片。

“MSC汉堡”轮升级改造工程现场施工从2023年7月29日开始，历时75天，完成了混合式脱硫系统安装、绑扎桥换新、球鼻艏换装、生活区加高等工程。工程涉及钢结构3000吨、管路4757米、电缆74000米，是文冲修造承接的迄今为止最大集装箱船升级改造项目，也是全球修船历史上集装箱船改造工程量之最。

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“MSC汉堡”轮。

在这次升级改造项目中，文冲修造在设计上进行了大胆创新。在脱硫装置加装中，通过优化工艺技术，在施工过程中大幅优化减少了对原船管路和结构的干涉。与同类型改装工程比较，对原船管路及结构修改量减少约70%，施工效率得到大幅提升。尤其在生活区加高的工程中，进入驾驶台的所有电缆需要驳接，文冲修造攻坚克难，自行研究并制定了整套详细的工作方案，力保拆装量减到最少，最大程度保留了原船生活区的完整性。

由于前期准备工作细致到位，电缆驳接一气呵成，通导设备调试顺利一次通过。由于固定集装箱的绑扎桥换新数量多、劳动强度大，成为整个改装过程中的长线工程。而文冲修造在35天内便完成了从旧绑扎桥拆除到新绑扎桥安装，优质高效的改装工作得到船东的高度认可。

采写：奥一新闻记者 王倩