今天，分享双耳效应。

双耳效应的定义：当声源（包括复杂的集群信号）偏向左耳或右耳，即偏离两耳正前方的中轴线时，声源到达左、右耳的距离存在差异，这将导致到达两耳的声音在声级、时间、相位上存在着差异。

这种微小差异被人耳的听觉所感知，传导给大脑并与存贮在大脑里已有的听觉经验进行比较、分析，得出声音方位的判别，这就是双耳效应。

简单点说就是由于我们有2个耳朵，声音到达耳朵的情况不一样，由于这个双耳效应，我们能判断出声音的发生方位。解释了我们为什么能听声辩位的能力。

下面用几个图简单说明一下实际情况下双耳效应是怎么体现出来的。

图中的红色圆圈是发生点，左边的图上下均在正对着人的中轴线上，所以聆听他者听到的发声点，上面的是正前方，下面的是正后方。

如果发声点在人的前方左边，由于左耳到发声点的距离比右耳近，所以聆听者判断声音来自左前方；反之相反。

如果发声点在人的后方左边，由于左耳到发声点的距离比右耳近，所以聆听者判断声音来自左后方；反之相反。

图解双耳效应

再用我们最常见的方式解释一下：

在不考虑其他因素的情况下，一对音箱分别放置在聆听者前方的左右两边，播放一个单独人声中间位置录音的声音。

中间的图，左右两个音箱与聆听者距离一致，均为864毫米，聆听者在两个音箱的中轴线上，两个音箱发出来的声音结像在聆听者的正前方。

右边的图，左右两个音箱位置不变，聆听者往左移动后，距离左边音箱779毫米，距离右边音箱1011毫米。由于左边音箱距离聆听者比较近，聆听者判断声音再靠左边的音箱发出，或者声音偏左。如果是右边距离近，聆听者判断相反。

左边的图，左右两个音箱与聆听者距离一致，均为864毫米，聆听者在两个音箱的中轴线上，左边音箱播放音量为90db，右边音箱为85db，根据音量大小的差距，聆听者判断声音再靠左边的音箱发出，或者声音偏左。左边声音比右边声音越大，声音结像由正前方往左边音箱移动。如果右边音响音量大，聆听者判断相反。

除了这些直观的现象，让我们感受到声音的方位，还有声音到达双耳的音色差、相位差，这些都可以让我们判断声音的位置。

双耳效应在车上的简单说明

为什么要解释这个双耳效应呢？是为了回到车上继续说明情况。

不考虑有中置喇叭的系统，在车上有以下情况。

1、由于左侧喇叭距离左边的驾驶位比较近，所以驾驶位的聆听者认为声音是在左侧为主，结像在左边。

2、由于右侧喇叭距离左边的副驾驶位比较近，所以副驾驶位的聆听者认为声音是在右侧为主，结像在右边。

这就是为什么被动系统声音结像会偏向于近喇叭一侧的原因。

在安装位置不能改变的情况下，怎么能让聆听者听到声音定位往右边移动呢？

根据双耳效应，主要有3个方法。

方法1：改变喇叭跟聆听者的距离，但是前提是喇叭安装的位置有限，无论怎么移动，都是左侧距离左侧的聆听者较近，右侧距离右侧的聆听者较近，所以这个方法行不通。

方法2：改变左右喇叭的音量大小，车上主机一般都有Balance（BAL）左右平衡的功能。通过这个功能，可以把左声道或者右声道的声音衰减，从而达到移动声音结像的效果。比如把Balance调到R那边比较多，意思就是衰减了左侧喇叭的声音，使得右侧喇叭相对左侧声音大些，让聆听者认为声音往右侧移动了。

方法3：改变喇叭发声的先后时间，这就是延时功能。延时功能的作用是，让靠近聆听者的喇叭发声时间延长时间（慢一点出声），从而让聆听者觉得声音定位改变了。

这里需要解释一下，声音的一个特性，就是声波传播速度。声音在空气中传播速度是约 340m/s，在这样的情况下，只要我们让左侧喇叭发声的时间比右侧慢一点，达到与右侧喇叭同时到达耳朵的时间。聆听者就会认为声音发声点在两个发生点的中间，而不是在靠近喇叭的一侧。

这就是为什么带延时功能的主机能把声音定位调整到想要的位置的原因。

方法2和方法3，都能让聆听者觉得声音定位发生改变了，但是方法2是利用衰减一侧的声音达到改变声音定位的，这种方法对声音影响很大，减少了声音的细节，改变了左右耳朵的声压平衡，所以，方法3比方法2更有优势。

是不是声音定位在合适的位置，声音结像就会好呢？答案是否定了，这里只解决了声音发声位置的问题，结像的情况，还跟另一个重要的因素有关，这个因素就是频响。如果左耳和右耳的频响严重不对称，声音只能大概感受到在某个位置发声，但是不能形成良好的结像以及很好的分离度。