2010年款宝马320烧机油机油消耗是通病吗？
宝马烧机油，车子开到现在总共跑了18万公里，在13万公里的时候发动机大修过，现在又出现机油消耗的情况，据说这款车属于高转速发动机，机油工作温度比一般的汽车要高，所以烧机油情况比较突出，那我现在应该怎么办，还拆吗？有没有不拆也能解决或者缓解的办法？
发动机烧机油的原因有很多，大多数都是活塞块卡滞的通病造成的。只有发动机缸壁严重拉伤缸压严重不足才需要拆发动机大修，影响机油消耗的相关配件如废气阀，气门油封和涡轮等有损坏都是可以更换的。至于活塞环卡滞导致的烧机油,完全可以使用PNF无损修复技术在行驶中释放恢复活塞环弹性，解决烧机油问题。发动机烧机油的原因有很多，大多数都是活塞块卡滞的通病造成的。但只有发动机缸壁严重拉伤缸压严重不足才需要拆发动机大修，影响机油消耗的相关配件如废气阀，涡轮等有损坏都是可以更换的。至于活塞环卡滞导致的烧机油,完全可以使用PNF无损修复技术在行驶中释放恢复活塞环弹性，解决烧机油问题。至于如何处理活塞环卡滞，从车友那边知道了司有普烧机油修复剂，某猫司有普旗舰店连续用了6次外加两支机油款，现在确实不烧了，感觉不大修好用啊。只有大修的十分之一的成本。不过，我是先更换了原厂的废气阀和检查缸压后进行的，我建议还是先检查好，检查很简单，检查好后，就是活塞环的问题，修复也很简单，多开车就可以解决活塞环烧机油问题。